Вт

31

окт

2017

Не на тех нарвались!

Помните, я писал про борьбу Марии Морозовой с властями всех калибров за то, чтобы они признали муниципальной собственностью дорогу у домов 25, 30 и 31? Вот тут и тут. Городские власти утверждали, что жители должны ремонтировать эту дорогу своими силами, но Мария не сдавалась и, в конце концов, их победила: 

Дорогу уже давно залатали, но я очень долго я не мог найти минутку, чтобы поделиться с вами этой радостной новостью. Но вот наконец-то нашёл.

 

Спасибо, Мария, за дорогу и пример: уверенности в собственной правоте и последовательности в отстаивании своих законных прав и интересов.

Комментариев: 0

Чт

15

июн

2017

Дубы-колдуны

На гинтантской вырубке вдоль Балашихинского шоссе к ранее высаженым соснам подсадили дубы!

И к ним зачем-то ещё подсадили какие-то кустики. Всё это аккуратно подвязано и заботливо полито. Какая прелесть! Смешанный лес – это так прекрасно!

Комментариев: 1

Вт

13

июн

2017

Новый переход на Советской

Три года прошло уже с тех пор, как я обратился в администрацию г. о. Балашиха с просьбой обустроить тротуары на Парковой в зоне её примыкания к ул. Советской, а также пешеходный переход в этом же месте.

В прошлом году в ходе пешеходизации Парковой (которую я горячо приветствую) вопрос с тротуарами снялся сам собой. А буквально на днях появился и пешеходный переход:

Он, правда, расположен не самым оптимальным образом, и зебра на нём нанесена едва ли не акварельными красками, и, тем не менее, долгожданный пешеходный переход наконец-то появился и горожане могут теперь совершенно законно и относительно безопасно переходить здесь дорогу. Почему относительно? Потому что нерегулируемый пешеходный переход безопасен только при двухполосном движении. На четырёхполосной дороге переход должен быть уже регулируемым.

Пн

06

фев

2017

Отсутствие демократии, как защита от бандитов во власти

Тезис, взятый мной в заголовок, довольно популярен, правда?

А как насчёт этого?

Ведь наверняка уже видели, да? 66 тыс. просмотров, и что? С нашим отцом города что-то случилось?

 

В этой связи рекомендую прослушать лекцию Е. Шульман:

Умнейшая дама, давно уже не пропускаю ни одного её выступления.

Комментариев: 0

Вс

04

дек

2016

Снова насчёт детской площадки...

Получил какое-то время назад ответ администрации г. о. Балашиха на своё обращение по поводу неприемлемого (моей точки зрения) соседства детской площадки и хоккейной коробки. Вот он:

Это уже второй ответ на моё обращение, первый, если вы помните, был из правительства МО (даже, пожалуй, третий: первой реакцией на мой обращение был звонок директора ООО "Квартал"). Как и в прошлый раз (или разы, если считать звонок директора), своё решение разместить детскую площадку вплотную к хоккейной коробке власти объясняют волеизъявлением народа. А, если быть точнее, тем, что для жителей района (как минимум, для 3 человек, подписавших акт) интересы подростков приоритетнее интересов малолетних детей и их родителей. Может, они и правы, ведь площадок для дошколят в районе теперь с избытком, а хоккейная коробка  – одна. Но в этом случае, по-моему, лучше вообще не делать ещё одну детскую площадку, чем делать её вплотную к хоккейной коробке.

Комментариев: 0

Вс

27

ноя

2016

Ремонт внутриквартального проезда силами администрации

Помните историю Марии Морозовой с ремонтом внутриквартального проезда, который администрация г. о. Балашиха предлагала жителям прилегающих к нему домов взять на себя? 

После обращения Марии в прокуратуру и переадресации его прокуратурой в правительство МО отношение администрации к данному вопросу сразу скорректировалось:

Подробности смотрите здесь, в "серии 9".  

 

Дорогие жители домов 25, 30 и 31. Похоже, Мария в неравной борьбе отстояла у нашей заботливой администрации ремонт и уборку дороги для вас и ваших железных коней. Не забудьте сказать ей "спасибо" при случае. Я не об администрации, конечно...

 

Молодец, Мария!

Комментариев: 0

Пн

31

окт

2016

Ответ на обращение по ремонту детской площадки получен

Получил ответ из правительства МО на своё обращение по поводу устройства детской площадки впритык к хоккейной коробке. Говорят, всё согласовано с жителями, даже акт составлен:


Ох, не знаю... Не видел я объявления на стенде на своём подъезде с приглашением на встречу с работниками администрации по поводу реконструкции детских площадок, хотя изучаю его содержимое регулярно. Может и был какой-то блиц-опрос, но чтобы с чертежами-схемами "вот тут хотим это поставить, а вот тут – то, как вам?"... Вряд ли я выберусь на Ленина, д. 11 знакомиться с протоколом опроса граждан, который, если и был, то уже в прошлом, но припомнился мне недавний пост в ЖЖ Артемия Лебедева про объявления в Штатах:

 

Кусок улицы собираются переделать, посадить деревья, поставить скамейки, чего-то перестроить. По закону нужно предупредить об этом местных жителей. Объявление о планируемой переделке должно месяц висеть на районе, чтобы все желающие могли высказаться.

(отсюда)

Вот над чем нам надо работать, друзья. 

 

Мой вопрос про наличие проекта областные власти проигнорировали. Думаю я всё-таки, что проекта не было. Посмотрим, что ответит администрация г. о. Балашиха, но, наверняка, будет то же самое.

 

PS: Ни разу не видел, чтобы на новой площадке играли во что-нибудь. Не пойму, почему. На старой каждый день мяч гоняли.

Комментариев: 1

Сб

29

окт

2016

Ремонт внутриквартального проезда силами жителей

Моя старая знакомая, жительница нашего района Мария Морозова поделилась со мной свой довольно внушительной перепиской относительно ремонта внутриквартального проезда, отмеченного на карте выше красным. Администрация г. о. Балашиха считает, что ремонтировать его должны жители прилегающих к нему домов за свой счёт, а вот Мария так не считает (я тоже так не считаю). Мария вцепилась мёртвой хваткой в этот вопрос, отлично аргументирует свою позицию со ссылками на законы и дошла уже до прокуратуры. Чтение увлекательное, особенно для домов 31, 30 и 25.

 

Мария считает, что причина такого идиотского положения вещей в том, что взять на баланс внутриквартальный проезд администрация не может из-за отсутствия проекта планировки территории, принять который ей мешают две "зависшие" 22-этажки на месте домов 4, 5 и 7. Если так и есть (что весьма похоже на правду), то мы наблюдаем весьма прискорбную картину: неудовлетворённые аппетиты застройщика и коррумпированность власти приводят тому, что территория вокруг новых домов становится ничьей и ямы на дорогах на этой территории жители могут устранить только за свой счёт...

 

Спасибо, Мария!

Комментариев: 0

Пт

21

окт

2016

Про новую детскую площадку на Зелёновке

Отправил в воскресенье такое обращение в администрацию г. о. Балашиха:

 

Добрый день.

 

В данное время проводятся работы по капитальной реконструкции детской и спортивной площадок возле дома 16 по ул. Зелёной. Ремонт детских и спортивных площадок – дело очень хорошее, но и хорошие дела надо делать с умом. Посмотрите на прилагаемые фотографии. Как можно размещать детскую площадку вплотную к хоккейной коробке?! Шайба или мяч, перелетавшие через ограждение, будут представлять постоянную угрозу малышам. Я уж не говорю про выкрики игроков и болельщиков (нормальное явление при любой спортивной игре), которые будут мешать невинным детским забавам. Подумайте сами, насколько комфортным будет пребывание родителей со своими детишками на такой детской площадке?

 

Думаю, следует отказаться от размещения детской площадки в таком тесном соседстве со спортивной площадкой. Вероятно, следует подумать о том, чтобы перенести детское оборудование с этой площадки на какую-то другую детскую площадку в нашем микрорайоне, которой не коснулась реконструкция (такие есть, могу указать вам их), а на освободившемся месте установить турники, брусья и т. п. оборудование для физкультуры, как оно и было до реконструкции (см. фото "да реконструкции").

 

У меня создаётся впечатление, что работы по реконструкции площадок выполнялись без проекта. В этом мнении меня укрепляет тот факт, что территория под данный комплекс была в ходе выполнения работ несколько раз заново перепланирована. Прошу уточнить, существует ли проект на данную реконструкцию и, если да, то где и каким образом я могу с ним ознакомиться.

В ходе работ по реконструкции было спилено несколько взрослых деревьев (см. последнюю фотографию). Прошу уточнить, планируется ли высадка новых деревьев взамен спиленных, где и когда.

 

Направляю копию данного обращения в губернатору Московской области. Прошу передать его в департамент, осуществляющий контроль за качеством работ, выполняемых по губернаторской программе "Наше Подмосковье", в рамках которой, насколько я понимаю, осуществлена данная реконструкция.

 

С уважением, Павел Мелькин
42 года, отец двоих детей, инженер-строитель 

До реконструкции
До реконструкции

А во вторник последовал звонок от директора Квартала. Уважаемый руководитель коммунальной службы попытался объяснить мне, что спортивная площадка таким образом потому, что иначе её просто негде было поставить. т. к. везде проходят теплотрассы (действительно, никаких сооружений размещать над коммуникациями нельзя). И что, по его данным, мамашам даже нравится, что детишки разных возрастов будут играть рядышком. Дальше в ходе обсуждения моих претензий, изложенных в обращении, выяснилось, что моего обращения он на самом деле не читал, что ему просто позвонили из администрации, дали мой телефон и попросили провести со мной разъяснительную работу. На это месте я с ним вежливо попрощался, т. к. продолжать разговор с человеком, не читавшим моего обращения, я не видел смысла. Посмотрим, будет ли всё-таки формальный ответ.

 

Update: ответ получен, см. здесь.

Комментариев: 0

Пн

22

авг

2016

Сроки строительства корпусов 34, 35 не определены

Мой сосед, Юрий Ембатуров передал мне на прошлой неделе свою переписку по поводу строительства 22-этажек (корпусов 34, 35). Ответ тревожный. В нём рассказывается о проблемах городской администрации с расселением людей из ветхих домов 2, 3А, 5, 7, 14, 19, а перспективы строительства высоток сформулированы во фразе, вынесенной в заголовок к этой статье.

 

Я в своё время разбирался с проблемой очередников и довольно много писал об этом:

 

Засекреченная информация об очередниках

Цена вопроса

Секретный ППТ

Новый док от Андрея Болтовского

12 лет переписки

Информация по количеству квартир для очередников

Вроде разобрались

 

Моё мнение по этому поводу за 2 года, прошедшие с момента последней публикации, не изменилось. Я искренне сочувствую людям, вынужденным жить в малопригодных для этого условиях (кстати, я и с этими условиями и с некоторыми из этих людей знаком). Но и позволить городской администрации решать проблему выполнения перед ними своих обязательств за счёт нарушения градостроительных норм я не готов. Решением проблемы является покупка готовых квартир для расселения людей из ветхого фонда, снос ветхих домов и благоустройство освободившейся территории за счёт города (желающие порассуждать про нехватку в бюджете города/области денег приглашаются ознакомиться с этим свеженьким материалом).

 

Спасибо, Юрий!

Комментариев: 3

Ср

17

авг

2016

Замена остановочных павильонов в Балашихе

Творится какое-то безумие. На Советской и Звёздной меняются на новые исправные, хотя и изрядно загаженные рекламой, остановочные павильоны. Вот, например, павильон на нашей остановке "Ул. Зелёная" заменили:

Или вот, остановка "Поликлиника №4" на Звёздной, вообще совершенно одинаковые павильоны:

Который поближе – новый, который подальше – старый. При этом на ул. Оржоникидзе у нас остановочные павильоны оборудованы прямо на газонах! И никто, похоже, не собирается с этим ничего делать. Жаль, не смог найти фотографию этой жемчужины балашихинского благоустройства, а ведь фотографировал когда-то. Если кто из моих читателей будет там проходить/проезжать, сделайте, пожалуйста, фоточку и скиньте мне на p_melkin@mail.ru, я опубликую в этом посте апдейтом. Будет хорошо смотреться.

 

Стоят новые павильоны порядка 100 т. р. за штуку, это без установки и демонтажа существующего павильона. Короче, денег нет, но вы держитесь там. Привет крымским пенсионерам!

Update: вот, ещё:

Комментариев: 0

Ср

17

авг

2016

Нормальная разметка, наконец-то

Ну вот, дождались. Не прошло и года, как на главной транспортной артерии города нанесли разметку с использованием подходящего материала – пластиковой краски. Прошлой осенью новенькая разметка выглядела так:

Наносилась она краской "Хайвей". Уже через месяц наш "Хайвей" выглядел уже так:

Все 3 фотографии сделаны в одном месте, на светофоре перед 1-ой фабрикой, в сторону Звёздной. Я про это безобразие писал уже здесь и здесь. Очень хорошо, что отцы города наконец-то сообразили, что без разметки улица в современном городе эксплуатироваться не должна.

Комментариев: 0

Вс

07

авг

2016

Ещё раз: не всё потеряно!

Получил в прошлый четверг (аккурат в свой день рождения) обнадёживающий ответ на своё обращение. Здесь они полностью, и обращение и ответ.

 

Позволю себе обратить внимание уважаемой общественности на то, как меняется характер ответов по мере того, как руководящие работники администрации начинают чувствовать внимание этой самой общественности (т. е. нас с вами, дорогие товарищи) к своим проделкам.

 

Смотрите, это май-месяц текущего года:

... а это – август:

Как видите, один и тот же человек совершенно по-разному отвечает на один и тот же вопрос. Кстати, вот этот человек (фото с официального сайта городского округа):

Что заставляет этого человека столь радикально менять позицию по интересующему нас вопросу с "принято решение" на "решение не принято, ничего не выпускалось, не выносилось, не утверждалось и не выдавалось"? Я точно не знаю, но смею предположить, что не что иное, как несколько писем граждан с грамотно поставленными вопросами, направленных в разные адреса. Так что если вы, дорогие друзья, хотите закрепить этот эффект, пожалуйста, потратьте полчаса своего времени и направьте в администрацию г. о. Балашиха, или в Минстрой МО, губернатору МО, нашему депутату или в приёмную Президента РФ, в ОНФ, ЕР, КПРФ, ЛДПР – короче, куда хотите – письмецо-другое. Почему это необходимо сделать и почему важно сделать это сейчас:

 

а). Других методов воздействия на власть у нас, считайте, что и нет. Все мои предложения (точнее, все два моих предложения) к руководителям администрации встретиться с активистами района, чтобы обсудить ситуацию с этой застройкой, благополучно проигнорированы. Остаются ещё митинги, но это крайняя мера.
б). Письменное обращение – это наиболее комфортный и наименее затратный для гражданина способ донести свою позицию по тому или иному вопросу до отцов города или/и их авторитетов. У любого сельсовета сейчас есть емайл или онлайн форма обращения. Для администрации г. о. Балашиха это емайл ud@balashiha.ru. У совета депутатов есть интернет-приёмная. Контакты остальных адресатов вы легко найдёте на их сайтах. По закону они все обязаны вам ответить и ответить по существу вопроса.
в). Любой ответ, даже самая наглая ложь или отписка не будут бессмысленны, если их систематизировать, сформировать из них своего рода досье и опубликовать его. Мной уже много лет ведётся такая работа и по ряду важных кейсов на этом сайте собраны целые "дела". Я регулярно информирую своих адресатов о том, что их ответы публикуются мной на специальном сайте в интернете, и рассчитываю, что в перспективе такая моя деятельность может привести к тому, что, сам факт осознания чиновником того, что кто-то на регулярной основе публикует переписку с ним, может уберечь его от каких-то отдельных нарушений.
г). Я с радостью публикую переписку других граждан, если они мне её присылают для публикации. Так что эффект, изложенный в предыдущем пункте, если он есть, может быть заметно усилен вашим участием в моём проекте.
д). 18 сентября у нас выборы в ГД РФ и Московскую областную Думу. Уверен, что всем органам государственной власти, куда вы можете написать, и, уж тем более, всем партийным и околопартийным структурам розданы указания проявить в этот исторический момент максимальную заботу об интересах населения. Это значит, что вам, скорее всего, не только ответят, но и каким-то образом обнадёжат (ведь не у всех есть обязательства перед каким-то конкретным застройщиком, понимаете о чём я?). Т. е. напишут в своём ответе нечто, к чему можно будет впоследствии апеллировать.
е). В условиях, когда формально ничего не решено, нет никаких согласований и не выдано никаких разрешений, я думаю, вполне реально отмахаться от этой напасти, просто закидав обращениями соответствующие инстанции и опубликовав ответы на них. Так что действовать надо именно сейчас – потом, когда с использованием тех или иных рычагов, имеющихся в распоряжении застройщика, делу будет дан официальных ход, что-то изменить будет значительно труднее.

Если опыта в переписке с чиновниками и партийными функционерами у вас нет, можете без обиняков вот просто так и поставить вопрос в своём обращении: как можно вообще обсуждать новую высотную застройку в жилом районе (в условиях моратория на таковую) если в нём итак превышена предельная плотность населения? Вот просто зачем это делать?

 

Напомню, согласно таблице 2 приложения 4 к СНиП 2.07.01-89 плотность населения микрорайона не должна превышать 420 человек на гектар. Население Зелёновки по моим подсчётам составляет примерно 8,1 тыс. чел, а площадь микрорайона – 17,76 га (по данным сайта Росреестра). Т. е. мы имеем сейчас плотность порядка 457 чел/га, и она уже на 8,8% превышает норму. Постройка домов, о которых идёт речь, увеличит плотность населения примерно до 536 человек на гектар и превышение составит уже 27,6%. 

Тут всё ясно и экспертом в области градостроительства быть необязательно. Так что наше дело правое, мы победим (если будем действовать).

Комментариев: 0

Ср

20

июл

2016

Не всё потеряно!

На днях получил от своей старой знакомой Марии Морозовой ответ на её обращение в Министерство Строительного комплекса МО по поводу планов нашей администрации по строительству 2-х 22-этажек у нас на Зелёновке. Интересная получается вещь. Вот ответ из администрации г. о. Балашиха на моё обращение:

 

... а вот ответ Минстроя МО на обращение Марии:

 

 

Так что, судя по всему, официального хода делу пока не дано и шансы отбиться у нас хорошие. Как я уже писал, построить эти высотки без нарушения норматива по плотности населения невозможно (т. к. он уже превышен, этот норматив). Так что давайте, земляки, присоединяйтесь к нам с Марией, пишите письма в разные инстанции и присылайте ответы мне, я буду их тут публиковать и пополнять досье на наших отцов города, дай и Бог здоровья.

 

Спасибо, Мария!

 

Вся переписка Марии по  данному вопросу здесь.

 

PS: Кто-нибудь может мне объяснить, как понимать это: "Корректировка документации по планировке территории возможна к рассмотрению в рамках принятия решения о разработке документации по планировке территории"?

Комментариев: 2

Чт

14

июл

2016

Мортоновская котельная

Недавно поинтересовался в Мособллесе насчёт котельной на "Ураганке", точнее результатов их с Мортоном тяжбы относительнго земли, на которой эта котельная в 2010 г. была построена.

С 2011 г. я переписываюсь со всевозможными лесными учреждениями по этому поводу, и вот, похоже, в прошлом году настал истории конец. Проиграл Ногинский филиал Мособблес Мортону суды во всех инстанциях. Подробности здесь (много доков).

 

Честно говоря, я не очень понимаю, на что Ногинский филиал рассчитывал, судя по всему, доказательная база у них была очень слабая. Но они дважды подавали апелляцию, так что, может быть, я что-то упускаю, или надо посмотреть их заявления в суды всех трёх инстанций? Попробую запросить их или поискать на сайтах судов, может быть, что-то и прояснится.

Комментариев: 0

Вс

10

июл

2016

Ввиду отсутствия информации о сносе объекта...

Получил на днях от Марии Морозовой ответ Мособлнаследия по поводу незаконного (уже точно) сноса 5-ой фабрики.

 

Короче, не уберегли:

Все подробности здесь.

 

Спасибо, Мария!

Комментариев: 0

Вт

05

июл

2016

Работа техники на вырубке

фото Кристины Шмидт с сайта bestofrussia.ru
фото Кристины Шмидт с сайта bestofrussia.ru

Мой сосед вчера сказал мне, что у нас на вырубке, примыкающей к "Авиаторам", вовсю работает техника и явно что-то собираются строить. Сегодня попросил тёщу, гуляющую в тех краях с сыном, проверить, тёща сведения подтвердила. Сегодня позвонил нашему участковому лесничему из Ногинского лесхоза, Евгению Поплякову. Он сообщил мне, что техника, действительно, работает, готовится площадка для посадки очередной партии сосен, запланированной на сентябрь. Учтены жалобы окрестных жителей двухлетней давности, завезена техника для мульчирования, т. е. измельчения порубочных остатков (пней, веток и т. п.) – чтобы не жечь их и не дымить. Попутно почищен бурелом на дорожке, ведущей к "дальней горке". А также уничтожены заросли малины, там где они мешают (или будут мешать) росту саженцев.

 

В общем, волноваться не стоит, всё идёт хорошо. Видимо, в сентябре нас опять пригласят помочь с высадкой саженцев. Я пойду, чо...

 

Update: фоточка с места событий:

Комментариев: 0

Пт

24

июн

2016

"Поздравляю вас, гражданин..."

Вот, получил ответ от г-на Козырева, первого зама главы, на своё обращение по поводу планов администрации г. о. Балашиха по продолжению точечной застройке нашего мкр. 15Б, а точнее о строительстве двух 22-этажных башенок напротив "Магнита".

 

Вообще-то у меня в обращении было несколько вопросов, но ответить Дмитрий Васильевич решил только на один из них, и ответ этот очень сильно меня смущает.

Вопрос касался публичных слушаний. Вот он: "на каком основании не проводились / не проводятся публичные слушания по проекту?" (речь идёт о проекте планировки территории мкр. 15Б). И вот ответ:

Во первых, я живу на Зелёновке аккурат с 2006 г. и что-то не помню никаких публичных слушаний. И старожилы, с кем я обсуждал эту тему, то же помнят. Во вторых:

Вообще, я не раз в 2013 г. переписывался с администрацией г. о. Балашиха по поводу публичных слушаний:

Т. е. прежняя, ещё максимовская администрация планировала корректировку санисовского ППТ мкр. 15Б 2002 г. в.  в соответствии с интересами нового застройщика, "Жилищного Капитала" и вроде как намеревалась провести эту корректировку через процедуру публичных слушаний (результаты которых, напомню, по закону носят лишь рекомендательный характер). Ну вы помните, в начале 2013 г. был большой скандал с проектом Генплана, который балашихинцы подвергли жесточайшей обструкции. Тогда пришлось вмешаться свеженазначенному губернатору Воробьёву, который сделал ряд заявлений в том духе, что вот, дескать, надо учитывать мнение жителей, привлекать к обсуждению градостроительных вопросов общественность и т. д. и т. п. Но даже в этой обстановке торжества демократии не стал бы А. В. Марков обещать мне публичные слушания по ПТТ мкр. 15Б, имей он в архиве протокол публичных слушаний 2006 г., ведь так? Выходит, что-то путает господин Козырев. Просто новой администрацией "принято решение о возобновлении строительства", и безо всяких публичных слушаний, вот и всё.

 

А теперь давайте я вам напомню, чем плохо для нас, зелёновцев, это решение. Причина, в общем-то одна: слишком высокая плотности населения в нашем микрорайоне.

 

Согласно таблице 2 приложения 4 к СНиП 2.07.01-89 плотность населения микрорайона не должна превышать 420 человек на гектар. Население Зелёновки по моим подсчётам составляет примерно 8,1 тыс. чел, а площадь микрорайона – 16,1 га (по данным сайта Росреестра). Т. е. мы имеем сейчас плотность порядка 500 чел/га, и она уже значительно превышает норму. Постройка домов, о которых идёт речь, увеличит плотность населения примерно до 570 человек на гектар. 

 

Кроме того, согласно того же прил. 4 к СНиП 2.07.01-89, а точнее прим. 2 к

таблице 2 "В условиях реконструкции сложившейся застройки расчетную

плотность населения допускается увеличивать или уменьшать, но не более чем на

 

10%." Население Зелёновка в период с 2005 по 2011 гг. увеличилось в 4,5 раза. А к 2017-2018 гг. администрация г. о. Балашиха может довести эту цифру до 5,1 раз, если мы позволим ей построить эти дома.  

PS: Вы спросите, как они это делают? В смысле, как обходят нормы? Кажется, я знаю. Допёр до этого, когда рассматривал мортоновский ППТ в архиве Управления строительного комплекса администрации.  Ведь при проектировании жилых домов можно задаться любым количеством людей на квартиру. Ну так вот, согласно этому ППТ в 1548 квартир должно разместиться 2600 человек. Это выходит 1,7 человека на квартиру. При этом, согласно переписи населения 2010 г. в Московской области в среднем приходится по 2,7 человека на квартиру. Этой цифрой я и оперировал, когда рассчитывал население Зелёновки. Ощущаете разницу между 1,7 и 2,7?

 

Update: я написал ответное письмо Д. В. Козыреву, в процессе написания в порядке факт-чекинга проверил площадь нашего микрорайона и получил несколько большую цифру: 17,76 га. Сначала удивился, а потом вспомнил, что оценка площади микрорайона 16,1 га не включала площадь мортоновской котельной. И я имел к тому основания, ведь котельная построена незаконно, на незаконно оформленной земле, что подтверждается моей перепиской с Мособблесом. Но, поскольку я не знаю пока, чем закончился суд по этому поводу Мособблеса с Мортоном (а надо бы уточнить), давайте будем рассматривать 17,7 га. В этом случае у нас получится такая картина:

Комментариев: 2

Вт

24

май

2016

Про 5-ю фабрику

Это должно быть особенно интересно жителям Жемчужины Балашихи. Моя старая знакомая Мария Морозова поделилась со мной перепиской, которая подтверждает, что суконная фабрика №5, на месте которой в 2008 г. возведена эта "жемчужина", являлась, на минуточку, объектом культурного наследия. Ранее я уже писал об этом, но вот появились новые документы, и мы с Марией хотим, чтобы вы с ними ознакомились.

 

PS: блин, и ведь фотографий фабрики в сети найти не смог, пришлось фотку из поста 3-летней давности брать. Вот тебе и культурное наследие.

Комментариев: 0

Пн

23

май

2016

Принято решение о возобновлении строительства

Ну что, водяное перемирие, судя по всему, закончено. Новая администрация сдула пыль с папок с проектной документацией Санис-1 и Жилищного капитала и, подобно нескольким предыдущим администрациям, тоже начала прикидывать, как бы вкрячить нам на Зелёновку ещё две 22-этажки. Желающие освежить память приглашаются сюда и вот сюда.  А из свежих новостей у нас сегодня вот это.

Комментариев: 0

Вт

12

апр

2016

Добавим ещё пешеходный переходик

В продолжение позапрошлого своего поста: не только тротуар на Парковой, но и пешеходный переход на Советской мне пообещали, всё как просил:

Уважаемый Дмитрий Васильевич.

Благодарю вас за ответ ОГ-807-16 от 25-02-16 на моё обращение. С нетерпением буду ждать оборудования тротуара в указанном месте. Однако, по какой-то причине в вашем ответе ничего не сказано по поводу моей второй просьбы – относительно устройства пешеходного перехода на пересечении ул. Парковой и Советской (см. схему 2 в прилагаемом обращении). Прошу разобраться и с этим вопросом.

 

С уважением,

Павел Мелькин

Вся переписка здесь.

Комментариев: 0

Чт

31

мар

2016

Подведём итоги

Немного статистики. Результаты моей деятельности по направлению обращений за последние 4 года:

Продолжаем работу.

Комментариев: 0

Ср

30

мар

2016

Добавим немного тротуаров...

Самый приятный для меня вид статьи, когда есть чем похвастаться. Этой истории уже почти два года, и тем приятнее достигнутый результат.

Посмотрим, получится ли у администрации выполнить обещание. И да, жаль, что вопрос с пешеходным переходом, который также был в моём обращении, проигнорирован.

Но я-то его с повестки дня не снимаю – продолжим переписку.

 

Изучить вопрос подробнее можно здесь.

 

Комментариев: 0

Пт

19

фев

2016

Уборка снега на Зелёной

Я тут жаловался в Госгортехнадзор на ненадлежащее содержание нашей улицы, мне сообщили тогда, что подрядчик оштрафован, т. е. жалобу признали обоснованной. А 8 февраля я получил ещё и ответ из администрации г. о. Балашиха, куда была направлена копия моего обращения (всё некогда было его опубликовать). Вот он:


Содержание нашей улицы признано удовлетворительным. Причём, хочу подчеркнуть, содержание нашей улицы признано удовлетворительным по результатам контрольной проверки, сделанной 3 февраля, когда погода была такой:

Жалоба же в Госгортехнадзор направлялась 20 января, когда погода была такой:

Напомню, погода в январе стояла довольно морозная и снежная:

(источник)

 

Госадмтехнадзор и администрация г. о. Балашиха получили мою жалобу одновременно. Но Госадмтехнадзор приехал с проверкой на следующий день после получения жалобы, признал её обоснованной и оштрафовал подрядчика, ответственного за содержание балашихинских дорог. А администрация г. о. Балашиха провела проверку через две недели после получения копии моего обращения (когда половина сугробов растаяла сама собой) и сочла работу подрядчика удовлетворительной.

 

Уже шестой год я жалуюсь не некачественную уборку нашей улицы. И всё это время результат примерно один и тот же. Пишешь в администрацию – всё нормально, уборка ведётся согласно графику. Пишешь в Госадмтехнадзор – жалоба признаётся обоснованной, подрядчик штрафуется. И это при всех главах, при всех руководителях администрации и при всех начальниках управления транспорта, дорог и связи. Кстати, сейчас информация о руководстве этого славного управления на официальном сайте городского округа выглядит так:

Я уверен, что ничего не изменится с уборкой наших улиц до тех пор, пока Госадмтехнадзор будет штрафовать подрядчика. Конечно, штрафовать нужно администрацию г. о. Балашиха. Т. е., собственно, тех, кто из года в год подписывает договора с одним и тем же подрядчиком, отдавая ему ВЕСЬ бюджет, выделенный на содержание и ремонт дорог, несмотря на все жалобы и все штрафы. Что касается смены Балавтодора Объединённой Дорожной Компанией, не будем обольщаться: она сменила Балавтодор не в результате честной конкурентной борьбы (способствующей росту качества услуг и понижению цен на них), а совершенно иных процессов.

Комментариев: 0

Вс

07

фев

2016

Исчезнувшая размерка

Это всё, что осталось от дорожной разметки, нанесённой прошлой осенью на улицах нашего города по окончании грандиозной реконструкции городской дорожной сети. Я тогда сразу заметил, что разметка у нас какая-то стрёмная,  и написал об этом. И сим не ограничился, нашёл на сайте госзакупок информацию по этому подряду – здесь и здесь. Сколько ни рылся в ней, не смог найти там ничего про разметку, кроме вот этих строк в Техническом задании:

Решил уточнить в администрации г. о. Балашиха, что же за материал использовался для её нанесения, чтобы понимать, на какой гарантийный срок мы можем рассчитывать:

 

Добрый день.

Прошу уточнить, какой материал применялся при устройстве горизонтальной дорожной разметки в ходе ремонтных работ на улицах города, выполненных в 2015 г. (государственная закупка №0148200005415000301)?

 

С уважением,

Павел Мелькин

 

И вот, получил на днях ответ:


Очень похоже (особенно после всех этих подробностей насчёт того, что разметку сначала не предусмотрели, а потом всё-таки нанесли), что про разметку составители конкурсной документации попросту забыли, а потом, "после завершения ремонтных работ", вспомнили.

 

Но проблема не в этом, а в том, что в материал для этой работы был выбран самый дешёвый и в нашем случае вообще непригодный. Этот Highway, которым нанесли нашу разметку (и которым, судя по всему, её заново рисуют ежегодно) – всего лишь эмалевая краска с высокими светоотражающими свойствами, в то время как для разметки улиц и дорог с большим трафиком следует применять что-то более стойкое к механическим воздействиям:

В масштабах всего объёма выполненных дорожных работ разница в стоимости двух этих видов разметки исчезающе мала. Чего не скажешь о разница в эксплуатационных качествах между этими двумя технологиями:

Пластик (Щёлково)
Пластик (Щёлково)
Краска Highway (Балашиха)
Краска Highway (Балашиха)

Я думаю, мы продолжим переписку с администрацией по этому поводу. Всё-таки не дело: самый большой город в области, широченные улицы, и полное отсутствие дорожной разметки шесть месяцев в году.

Комментариев: 0

Пт

05

фев

2016

Опять футбольное поле. Без меня никак.

Помните мою переписку по поводу заброшенного футбольного поля, которое за отсутствием надлежащего надзора приспособили под свои покатушки автолюбители? Я об этом писал уже не раз, а раз и два.   

Ну вот, выяснили мы, на чьей оно территории находится (территория Горенского лесопарка, подконтрольная Мособллесу), и почему никто за ним не присматривает (у Мособблеса нет времени и средств следить за состоянием спортивных объектов). Предложил я администрации г. о. Балашиха простое и элегантное решение (аренда у Мособблеса для нужд горожан на каких-нибудь необременительных для городской казны условиях), предварительно прощупав почву в Ногиском филиале Мособллеса (принципиальных возражений, насколько я понял, у них нет). И на прошлой неделе получил из администрации г. о. Балашиха ответ:

Вся переписка по этому вопросу здесь.

 

Т. е. уважаемая администрация г. о. Балашиха вовсе не упустила из виду проблемы острого дефицита оснащённости Балашихи спортивными сооружениями. И уже работает над решением этой проблемы. В ближайшие 4 года она намерена обрадовать нас строительством:

  • физкультурно-оздоровительного комплекса с бассейном на ул. Заречной – раз
  • физкультурно-оздоровительного комплекса с универсальным игровым залом на ул. Победы – два
  • крытого футбольного манежа там же – три
  • более 10 спортивно-игровых и гимнастических площадок "по месту жительства" – четыре

Это, конечно, великолепно. Но я не понимаю, как можно формировать подобные планы без ревизии существующих спортивных объектов. У нас, на минуточку, дефицитный бюджет: и у Московской области, и у г. о. Балашиха. Что же это за менеджмент такой? Ведь взять вот это самое футбольное поле. Договориться с Мособблесом (раз), выгнать оттуда всех этих балбесов на машинах (два), привести в порядок покрытие (необязательно там уимблдонский газон засевать, сделать просто нормальный грунт, три), поставить ворота (четыре) – и пускай народ мяч гоняет! Пока эти ФОКи и площадки "с современным покрытием" построятся, сколько сотен балашихинских подростков и вполне зрелых людей проведут с пользой для своего здоровья время на этом поле? Ведь, вроде, простые вещи, но обязательно нужен Паша Мелькин с Зелёновки, чтобы руководство администрации "рассмотрело возможность" их реализации...

Комментариев: 1

Вс

31

янв

2016

Тротуар на Парковой и новый пешеходный через Советскую 

Почти 2 года прошло с тех пор, как я направил в администрацию обращение с просьбой довести тротуар на Парковой до Советской и сделать там пешеходный переход. Даже схемы сделал:


И вот, вчера получил ответ. Переход мне вроде как пообещали уже в нынешнем году, это хорошо. Но, что касается тротуаров, у товарищей в администрации что-то пошло не так, и они  зачем-то пообещали мне исследовать целесообразность сооружения тротуара ... на ул. 40-летия Октября, а именно, вот здесь:

Тоже нужное дело, но это же совершенно не мой вопрос! В общем, пришлось продолжить переписку и попросить ответить по существу.

Комментариев: 0

Сб

30

янв

2016

Жалоба на уборку снега удовлетворена (на бумаге)

Всего через 9 дней после того, как я направил свою жалобу в Госадмтехнадзор на отсутствие уборки снега на нашей улице, я получил ответ на неё.

Оперативно среагировали, это хорошо, но реакции на это реагирование я пока не вижу...

Комментариев: 0

Ср

20

янв

2016

Жалоба на уборку снега на Зелёной

 

Вот, жалобу в Госадмтехнадзор МО накатал:

 

Добрый день.

 

Прошу принять меры относительно некачественной оборки снега на ул. Зеленой в Балашихе. Снег на ней убирается крайне нерегулярно, а та уборка, которая всё же выполняется, сводится в сгребании его к обочине. Это приводит к тому, что многочисленные припаркованные машины оказываются заблокированными, а для проезда остаётся всего одна колея, заполненная снежной кашей. Зелёная – улица небольшая и тупиковая, но это единственная транспортная артерия, связывающая наш мкр. 15Б с внешним миром и во время снегопадов она всё время находится под угрозой полной блокировки застрявшей машиной. Население микрорайона составляет порядка 8 тыс. человек. Подумайте сами, к каким последствиям для них может привести такая ситуация. 

 

С уважением,

 

Павел Мелькин

 

К чему и вас призываю, дорогие соседи. gatn@mosreg.ru

Комментариев: 0

Вт

05

янв

2016

...

Это уж точно...

Комментариев: 0

Вт

08

дек

2015

Исчезающая разметка

Я давно обратил внимание на то, что у нас в Балашихе дорожная разметка очень недолговечна. Про то, чтобы этой разметке пережить зиму, не может идти и речи, к весне от неё и следа не остаётся, буквально. Вот я неделю назад в один день сфотографировал нормальную разметку (в Щёлково) и нашу, посмотрите сами (кликабельно):

Слева – нормальная разметка в Щёлково, справа – наша, на свежеотремонтированной Советской возле 1-й фабрики. Сколько служит щёлковская разметка, я не знаю, но наша нанесена буквально месяц назад, и она уже исчезает. Ну явно же с нарушением норм сделано, не должно быть такого безобразия! Это двойная сплошная, и ведь её не будет через месяц. У нас дороги расширены, и 4-х, а где-то и 5-ти полосная дорога без физического разделения встречных потоков даже такого вот условного разделения иметь не будет. И на пешеходных переходах разметка так же халтурно нанесена, её тоже через месяц мы уже не увидим.

 

Тут Макс Кац, на которого я часто ссылаюсь в вопросах градостроительства и транспортной инфраструктуры, опубликовал отличный пост с анализом, почему же у нас смертность на дорогах в 10 раз больше, чем в прочих европейских странах. А вот потому по самому: не хочет нам городская администрация безопасную дорожную инфраструктуру создавать. Общественный запрос на расширение дорог был? Был, дорогу мы вам расширили, скорость движения автотранспорта увеличили. Ну, а разметку нанесли вам такую, какую нанесли. На разметку же не было общественного запроса? Ну вот бейтесь, дорогие товарищи, на здоровье, и сбивать пешеходов на переходах не забывайте почаще.

 

Буду писать в администрацию, конечно, по этому поводу. Интересно, как они это безобразие прокомментируют.

 

Добавлено 29.12.12: вот, что представляет эта же разметка спустя месяц: 

Фото сделано на том же месте, на светофоре около 1-ой фабрики.

Комментариев: 0

Пн

07

дек

2015

Ничьё футбольное поле

Уже три недели, как я получил ответ из Ногинского филиала Мособллес по поводу заброшенного футбольного поля возле Советской в районе Зелёновки:

Всё никак не мог выкроить время, чтобы опубликовать его. Итак, формально поле находится на территории Горенского лесопарка, поэтому следить за ним должен Ногинской филиал Мособблес. Но не следит. Толи денег нег, толи человеческих ресурсов, толи желания (но скорее всего, второго). А администрация города Балашиха, жители которого этим полем могли бы пользоваться по прямому назначению, за полем следить тоже не хочет, ибо, если по формальным основаниям она делать этого не должна, на интересы жителей можно и наплевать.


Я вот думаю, что надо исправить это положение и добиться передачи в аренду поля Мособблесом администрации Балашихи на каких-нибудь смешных условиях типа 1 р в год. И пусть администрация приводит его в порядок и содержит в порядке. В конце концов, раз поле есть, оно должно служить людям, а не превращаться в это:

Буду писать на этот счёт обращение в администрацию, как рекомендовал директор Ногинского филиала Мособллес. Если кто-то из моих читателей поддерживает эту идею – поддерживайте деятельно: тоже, пожалуйста, пишите. Ведь "здоровый образ жизни – залог успеха"!

 

Update: обращение направил, текст здесь.

Комментариев: 0

Вт

20

окт

2015

Реутовский беспредел

Евгений Куракин — из тех, кто решил «не ждать милости от власти», и создал в 2011 году в подмосковном городе Реутов в доме, где проживал, независимое ТСЖ «Парковая дом 8». За что и поплатился.


Куракин — дотошный председатель — не только заключил договоры с компанией, у которой были самые дешевые тарифы. Он еще сумел добыть документы у застройщика дома и выяснил, что дом на Парковой был сдан с существенными нарушениями норм.


Не каждый будет судиться с монопольным застройщиком города. Куракин пошел на этот риск. И сумел сделать почти невозможное — отсудил у компании ООО СК «Центрстрой-М» устранение существенных недоделок в доме на огромную сумму — 80 млн. рублей! (Подробнее о деле можно смотреть здесь https://kad.arbitr.ru/ дело №А41-44596/11, А41-2122/12)


После этого события «неожиданно» была инициирована проверка самого ТСЖ «Парковая дом 8». Изымались документы ТСЖ, изыскивались «пострадавшие» свидетели из числа неплательщиков услуг.


К 2013 году было состряпано уголовное дело, в котором Евгений Куракин, несмотря на активные протесты жителей и правления ТСЖ, был признан обвиняемым по ч.4 ст. 159 УК РФ.


Евгений был арестован и провел в СИЗО более 16 месяцев. Благодаря усилиям правозащитников отпущен под залог только в августе 2015 года.


Сейчас в подмосковном реутовском городском суде начался процесс над Евгением Куракиным. Ему грозит до 10 лет лишения свободы по сфабрикованному делу, в котором нет ни ущерба, ни потерпевших, таковыми себя считающих.

 

Подписать петицию в защиту Евгения.

 

Подробнее об истории Евгения.

Комментариев: 0

Ср

14

окт

2015

Про реконструкцию Балашихинского шоссе

Получил ответ на своё последнее обращение по данному вопросу (9-е по счёту). Увы, мои подозрения насчёт того, что работы по реконструкции были начаты летом 2013 г. без проекта, нашли новые косвенные подтверждения. Но есть и хорошие новости: проект на текущие работы, начатые летом 2015 г., у администрации г. о. Балашиха имеется и мне разрешено с ним ознакомиться, что я и собираюсь сделать в ближайшее время.

Комментариев: 0

Пт

02

окт

2015

Угробленное футбольное поле

Жители Зелёновки и окрестностей хорошо знают это поле между Советской и городским парком. Вот, написал обращение в администрацию по поводу его плачевного состояния:

 

Добрый день.

Прошу пояснить, какова балансовая принадлежность футбольного поля в районе остановки «Ул. Зелёная» по Советской улице (см. фото)? По нему постоянно ездят автомобили (судя по всему, там нелегально тренируются будущие водители), из-за этого на поле вместо травы сплошные колеи и грязь, валяются старые покрышки. Как видно на одной из фотографий, въезд на поле со стороны Советской улицы закрыт, однако это не мешает автомобилям проникать туда и они довольно часто это делают. Для использования по прямому назначению поле совершенно не пригодно. Входит ли в планы администрации наведение порядка на этом поле?


С уважением, Павел Мелькин

 

24 сентября получил ответ:

Посмотрим, как справится Управление транспорта с возложенной на него задачей. И, пожалуй, в Мособллес тоже напишем.

Комментариев: 0

Пн

21

сен

2015

Дорожная диета для Балашихи

В контексте реализации программы "Дороги Подмосковья" (которая происходит сейчас в Балашихе полным ходом) хочу поделиться информацией с сайта "Городских проектов" Ильи Варламова и Максима Каца. Речь идёт о работе американского урбаниста Джеффа Спека. Я решил сделать микс из отдельных видео Джеффа и перевода "Городских проектов". Вот, что у меня получилось:

 

Две полосы вместо трех

Предложение для трехполосных односторонних улиц с парковкой по обе стороны. Спек предлагает убрать одну из полос и немного сузить парковку, а высвободившееся пространство отдать под двухстороннюю велосипедную полосу. Подобная реорганизация движения на одной из улиц Бруклина позволила снизить скорость машин на на 77%, а число аварий на 63%. При этом пропускная способность улицы и общее время в пути для автомобилистов осталась на прежнем уровне.

 

Три полосы вместо четырех

Самый популярный в США вариант диеты, когда двухсторонняя улица с двумя полосами в каждом направлении превращается в трехполосную. Полоса по середине резервируется для тех, кто идет на левый поворот. Оставшееся пространство можно употребить на создание велополос, расширение тротуаров или организацию выделенных полос для общественного транспорта. В 2013 в 17 городах было проведено исследование улиц, реконструированных по такому принципу. Оказалось, что в малых городах этот вариант дорожной диеты снижает аварийность на дорогах на 47%, а в больших на 19%. Снижения пропускной способности улиц ни в одном из случаев обнаружено не было.

 

Велодорожки вместо велополос

Велополосы — это хорошо, но велодорожки, где велосипедисты отделены от потока машин, - еще лучше. При этом они не требуют дополнительного пространства. В предыдушем примере велополосы идут вплотную к автомобильным полосам. Но если сдвинуть парковку от края дороги и предусмотреть буферную зону, получится более безопасная двухстороняя велодорожка.

 

Узкие полосы вместо широких

Многие американские дороги построены и разлинованы из расчета 12 футов (3,6 м) на полосу. Считается, что у таких полос выше пропускная способность. В реальности же они ведут к увеличению скорости и, как следствие, аварийности. Поэтому Спек рекомендует сужать из 10 футов (3 м) — высвободившихся 4-х футов места как раз будет достаточно для организации велополосы.

 

Решения все толковые, но нашим городским администрациям увы, изучать международный опыт и внедрять лучшие практики пока некогда – область выделяет финансирование, надо осваивать. Иной раз и на обычное проектирование-то времени нет, как давеча, судя по всему, произошло с Балашихинским шоссе.

 

Кстати да, сегодня написал в администрацию обращение с вопросом, есть ли проект работы по реконструкции Советской и Ленина, где имеет место расширение проезжей части. И если есть, могу ли я с ним ознакомиться.

Комментариев: 0

Пт

11

сен

2015

Биография Терюшкова рассекречена

Помните нашего предыдущего руководителя администрации? В поисках какой-то нужной мне информации наткнулся на его биографию на сайте правительства Московской области, где Роман Игоревич служит сейчас на скромном посту министра физкультуры и спорта и вспомнил, как он лично секретил эту информацию для балашихинцев, пребывая на посту руководителя нашей администрации


Посмотрел я на эту биографию и понял, что, в принципе, всё правильно делал Роман Игоревич: нельзя было на тогда публиковать такую биографию. С таким образованием и таким опытом взять и занять пост руководителя администрации 270-тысячного города – это надо быть тем ещё авантюристом. И не стоило этого афишировать. 


Забавно, кстати, что в нынешней своей биографии свой опыт руководства администрации г. о. Балашиха скромняга Роман Игоревич никак не выделяет, у него с 2012 по 2014 г. стоит "работа в органах муниципальной власти Москвы и Московской области".


Ну, и не будем забывать, что Роман Игоревич не какой-нибудь там самонадеянный выскочка. Нас осчастливил, направив к нам своего проверенного человека, наш уважаемый губернатор А. Ю. Воробьёв. К себе же, на тёпленькое местечко министра физкультуры и спорта, он его и забрал, когда стало ясно, что Роман Игоревич с возложенными на него обязанностями, увы, не справляется. Для Андрея Юрьевича, видите ли, не было очевидно, что руководство Молодой Гвардией и руководство городом с массой проблем в области ЖКХ, транспорта, экологии, а главное, со взвинченным населением – это далеко не одно и то же. Это многое говорит о его компетентности.

Комментариев: 0

Пт

11

сен

2015

Реконструкция Балашихинского шоссе выполняется по проекту или нет?

Получил два ответа из двух администраций – губернатора МО и г. о. Балашиха – на свою жалобу на Н. А. Скорохода, не желающего отвечать на мои вопросы по поводу реконструкции Балашихинского шоссе. Из администрации г. о. Балашиха на жалобу на Н. А. Скорохода традиционно ответил, конечно, сам тов. Скороход. Ответы слегка проясняют ситуацию, однако главный для меня вопрос – выполняются работы по реконструкции щоссе, как положено, по проекту или, как это иногда бывает, без такового ("смотри сюда, здесь расширяем, сюда остановку, здесь переход") – пока остаётся без ответа.

 

Переписка по этому животрепещущему вопросу с отцами города и области продолжается...

Комментариев: 0

Ср

09

сен

2015

Снова про уничтоженный тротуар на ул. 40-летия Октября

После длительного перерыва в своей общественной деятельности, вызванного разными уважительными причинами, вернусь к теме уничтоженного тротуара на ул. 40-летия Октября (см. предыдущий пост). Побывал там на днях и убедился, что ничегошеньки там, увы, не поменялось:

Т. е. кое-что, конечно, поменялось – в павильоны заехали торговцы, развесили вывески, торгуют себе. А пешеходы как брели по проезжей части, так и бредут:

Что делать, будем дальше жаловаться. Если знаете кого-то из жителей окрестных домов, отправьте им ссылку на эту статью, пусть тоже пишут – это ж не дело, так гробить пешеходную инфраструктуру.

Комментариев: 0

Вт

07

июл

2015

Про уничтоженный тротуар на ул. 40-летия Октября

Вчера получил ответ администрации. Проблему администрация признала, обещали разобраться. Посмотрим, что из этого выйдет.

Комментариев: 0

Сб

27

июн

2015

Стоп-хам по-бразильски

Дожить бы до такой реакции окружающих на такие милые провокации. С самими провокациями у нас проблем нет.

Комментариев: 0

Ср

24

июн

2015

Про ремонт Балашихинского шоссе

Уже 2 года я переписываюсь с администрацией г. о. Балашиха насчёт реконструкции Балашихинского шоссе. Делаю это, т. к. меня беспокоят три важных вопроса:

 

1. Пупулизм и бестолковое расходование средств.

 

Расширение Балашихинского шоссе произведено без какого-либо анализа текущей ситуации с транспортными потоками, просто в самой Балашихе и на подъездах к ней движение стоит в пробках, значит надо расширять балашихинские дороги, а то народ жалуется. Балашихинское шоссе – это та дорога, где расширение выполнить проще, чем на большинстве городских транспортных артерий: его окружает лес, а не городская застройка с газонами, тротуарами, подземными коммуникациями, автобусными остановками, торговыми павильонами и т. п. инфраструктурой. О том, приведёт ли это расширение к улучшению транспортной ситуации в городе, никто всерьёз рассуждать не стал: это же расширение, как оно может не привести к улучшениям?

 

Увы, передовая транспортная наука говорит, что расширение дорог в городе вовсе не обязательно приводит к уменьшению заторов, т. к. помимо увеличения пропускной способности городской транспортной сети оно также стимулирует граждан к более интенсивному пользованию личным автотранспортом. Т. е. в каждом конкретном случае надо анализировать: какова природа пробок в данном конкретном месте и как скажутся на ней те или иные меры. Если расширение дороги окажется достаточно действенной мерой на пути к улучшению общей ситуации, то ок, путь будет расширение, только не надо воспринимать его как самоочевидный факт. А так смотрите, что мы имеем.  

 

Аналитика Яндекс на 27 июля 2013 г. (на момент начала реконструкции):

То же самое с теми же настройками на 14 марта 2014 г.:

То же на сегодняшний день:

Есть данные и по противоположному концу Балашихинского шоссе:


На то же 27 июля 2013 г.:

И на сегодня:

Я уж не знаю, данные за какой период времени кладутся в основу этой аналитики, но это то, что у меня есть. Как видим, улучшений ноль: пробки где были там и остались. Улучшение движения в средней части шоссе я не стал бы приписывать расширению, т. к. не надо забывать, что собой представляло покрытие Балашихинское шоссе до реконструкции: это были сплошные ямы, и форсировать их приходилось на минимальной скорости.


Так что расширение Балашихинского шоссе – это популистская попытка продемонстрировать горожанам заботу об улучшении транспортной ситуации в городе, которую оплачиваем в конечном счёте мы с вами.

 

2. Вероятное отсутствие рабочей документации.

 

На  это указывает крайне сжатый срок предоставления рабочей документации, указанный в проекте муниципального контракта, опубликованном на сайте госзакупок: всего 5 дней с момента заключения договора на выполнение работ по реконструкции. Срок этот абсолютно нереален и указывает на одно из двух явлений: либо к работе приступили без рабочей документации (что не могло не сказаться негативным образом на результате работ), либо документация была выполнена победителем тендера до завершения тендера, из чего вытекает третий вопрос:

 

3. Нарушения при проведении тендера на выполнение работ по реконструкции (коррупция).

 

Я довольно подробно писал об этом здесь

Чтобы разобраться со всем этим, я пишу письма в администрацию с просьбой прояснить кое-какие факты, в первую очередь по наличию/отсутствию рабочей документации. Без неё как ни старайся, как подрядчика не штрафуй – приемлемого качества работ не получишь. Не будет у тебя ни корректных примыканий с другими улицами, ни нормальных тротуаров, ни дренажа ливневых вод, ни нормальных пешеходных переходов – ничего. Конечно, в ответ получаю отписки за подписью замруководителя администрации Н. А. Скорохода, а мои жалобы на Н. А. Скорохода за непредоставление мне испрашиваемой мной информации рассматривает Н. А. Скороход. Но я настойчив, и бросать этого занятия не собираюсь, так что надеюсь, со временем мы будем знать об этой мутной истории с ремонтом Балашихинского шоссе больше, чем знаем сейчас.

 

Вот, например, мы узнали, что реконструкцию, которую начинало ООО "ДорСтройКомплект", сейчас ведёт уже ООО "Балавтодор". Мне, например, очень интересно, работают они по проекту или как? А Н. А. Скороход не хочет мне этого говорить. Так что почитайте пока то, что есть, а там посмотрим, может ещё что-то появится.

Комментариев: 0

Пн

22

июн

2015

Реконструкция Курского вокзала

Английское архитектурное бюро Weston Williamson по заказу РЖД разработало концепцию развития Курского вокзала. Помимо развития, собственно, транспортных функций, концепция предполагает возведение офисных зданий и гостиниц. Немного подробнее здесь и здесь (на английском). Что немого успокаивает, Weston Williamson  не новичок в проектировании транспортных узлов. На сайте РЖД информация, разумеется, отсутствует.

Комментариев: 0

Пт

12

июн

2015

Плата общества за наше передвижение

Продолжаю свою просветительскую миссию по транспортному вопросу. Сегодня наткнулся на довольно интересную инфографику:

Она отвечает на вопрос, каков баланс затрат между индивидуумом и обществом при разных способах передвижения по городу.


Понимать это следует так:

  • если вы передвигаетесь пешком, то на 1 рубль, потраченный вами на обувь, приходится 1 копейка, потраченная обществом на тротуар  (если он ещё есть) в расчёте на 1 пешехода
  • если вы передвигаетесь на велосипеде, то на 1 рубль, потраченный вами на его покупку, приходится 8 копеек, потраченных обществом на велодорожку в расчёте на 1 велосипедиста
  • если вы передвигаетесь на автобусе, то на 1 рубль, потраченный вами на билет, приходится 1 р. 50 коп., потраченных обществом на дотации местному автобусному парку и содержание автодорожной инфраструктуры в расчёте на 1 пассажира
  • если вы передвигаетесь на личном автомобиле, то на 1 рубль, потраченный на его покупку и техобслуживание, на транспортный налог, на бензин и платную парковку, общество платит 9 р. 20 коп. на поддержание автодорожной инфраструктуры в расчёте на 1 автовладельца.

Это данные канадского исследования, и цифры, конечно, очень условные, однако пропорции, думаю, верные и, полагаю, не только для Канады.

Комментариев: 0

Пт

05

июн

2015

Борьба с пешеходной инфраструктурой

На улице 40-летия Октября скоро откроется новый магазин: 

Точнее, торговый ряд. Для будущих покупателей, разъезжающих за покупками на авто (но на самом деле, конечно, для самих торговцев) сделана прекрасная парковка. Но, пространство в условиях городской застройки – ресурс ограниченный, так что для удобства владельцев 7 магазинчиков был принесён в жертву тротуар:

Раньше здесь было так:

На первой фотографии хорошо видно, что тротуара не осталось СОВСЕМ. Т. е., похоже, он всё-таки планировался, но строители что-то не рассчитали со ступеньками, и тротуара не стало, остались одни ступеньки. Пешеходы (в том числе и старики, и родители с детскими колясками, и детишки постарше) теперь приглашаются обходить припаркованные автомобили по проезжей части. Ну, или по противоположному тротуару, два лишних раза переходя дорогу (пешеходного перехода, кстати, нет).

 

Такого быть, конечно, не должно, и в администрацию г. о. Балашиха я, конечно, напишу прямо сейчас. Не может быть, чтобы такое безобразие происходило без их ведома. Посмотрим, что из этого выйдет.

Комментариев: 0

Пн

25

май

2015

Вход в парк

Вот что бывает, когда жителям прилегающих к парку домов перегораживают проход в парк, а также, что немаловажно – и через парк совершенно бессмысленным забором. В старом заборе, кстати, где-то в этом месте была калитка.

Комментариев: 0

Ср

20

май

2015

Госдума хочет забрать у людей лес

На рассмотрение внесен законопроект, который разрешит коммерческую застройку лесных участков.

Нас ждут коттеджи на месте леса и заборы вокруг них, через которые нельзя будет ни пройти, ни проехать к оставшемуся общему лесу. Основные положения закона касаются лесов Подмосковья, но некоторые — лесов всей страны.

 

Как именно будет закрыт доступ в леса

Закон предусматривает два варианта изъятия лесов из общего пользования граждан:

  • во-первых, в подмосковных лесах он разрешает капитальную застройку под видом развития «туристской индустрии»;
  • во-вторых, любым арендаторам леса по всей стране он разрешает закрывать доступ граждан в лес.

Отправьте обращение к депутатам, потребуйте отозвать губительный законопроект из Госдумы.

 

Сданные в рекреационную аренду (это сейчас основной вид аренды лесов в Подмосковье) леса будут застраиваться согласно не лесному, а градостроительному кодексу. Это значит, что действующий запрет на капитальное строительство в зеленых и лесопарковых зонах больше действовать не будет.

 

Законопроект не наведет порядок в лесу

Авторы законопроекта пытаются доказать, что его принятие позволит улучшить состояние лесов. Действительно, безобразия в российских лесах достигли такого уровня, что люди готовы поверить в любую чушь, если представители органов власти скажут им, что эта чушь поможет победить короеда, мусор в лесах и другие тому подобные бедствия. Но в нем нет того, что имело бы отношение к порядку в лесах.

Новые владельцы леса наверняка будут заботиться о своих участках, отнятых у граждан. А гражданам останутся все те же замусоренные и неухоженные леса — единственная разница будет в том, что лесов этих станет меньше, и попасть в них будет труднее.

 

Отправьте обращение депутатам Госдумы с требованием сохранить ваше право на свободное и бесплатное пребывание в лесах!

 

Нам нужна ваша помощь, чтобы до 1 июня добиться снятия этого законопроекта с рассмотрения Думой!

 

Алексей Ярошенко
Руководитель лесного проекта Гринпис России


P.S. Обращения людей даже в нашу Думу — работают. Таким образом мы уже смогли предотвратить многие вредные изменения в российском законодательстве: не допустили массовой приватизации лесов при принятии нынешнего Лесного кодекса, предотвратили многие угрозы системе заповедников и национальных парков. Спасибо за вашу поддержку!


Комментариев: 1

Чт

07

май

2015

Наши депутаты

Хочу персонифицировать проблему вбросов и жестоких избиений наблюдателей, пытающихся эти вбросы фиксировать. Вот они, народные депутаты, в пользу которых производились вбросы на скандально прославившемся на всю страну УИК 576 в Железнодорожном:


Подробности– на сайте организации "Голос".


История на 576 УИК, увы, не исключение – нарушения фиксировались наблюдателями практически на всех УИК по Балашихе и Железнодорожному, просто эти двое максимально расчехлились.

Комментариев: 0

Пн

04

май

2015

Избитому на выборах в Балашихе наблюдателю удалили селезенку

У активиста «Солидарности» Станислава Позднякова в результате нападения в Балашихе был обнаружен разрыв селезенки. В настоящее время он находится в Институте имени Склифосовского, он прооперирован, селезенка удалена.


Информация об этом появилась только 3 мая. В ночь с 30 апреля на 1 мая у Позднякова открылось кровотечение, и его доставили в больницу.


Жестокое избиение произошло 26 апреля, когда Поздняков вместе с другими активистами приехал в Балашиху в качестве наблюдателя за выборами в местный совет депутатов.

 

https://ovdinfo.org/news/2015/05/03/vybory-chut-ne-stoili-nablyudatelyu-zhizni

Комментариев: 0

Вс

03

май

2015

Итоги выборов в Балашихе

Комментариев: 0

Ср

29

апр

2015

Поребрик по-балашихински

Благоустройство территории на ул. Зелёной, возле дома 10.

Комментариев: 0

Пн

27

апр

2015

Такие выборы...

http://www.novayagazeta.ru/news/1693435.html


Какие кандидаты, такие и выборы.

Комментариев: 0

Пт

24

апр

2015

Некомпетентный популизм как он есть

Вчера нашёл в почтовом ящике вот это:

Давайте прямо по пунктам:

 

"Сделать шоссе Энтузиастов трассой с повышенной пропускной способностью автотранспорта. ... Транзитный поток пойдёт по эстакадам, а балашихинский автотранспорт будет пересекать шоссе на уровне земли."

 

"Построить развязки на Щелковском шоссе, чтобы обеспечить свободный въезд из микрорайонов Авиаторов  и Гагарина"

 

"Разработать проект скоростной трассы Москва – Ногинск"

 

"Разработать проект автодороги регионального значения Медвежьи озёра – Купавна" 

 

"Разработать проект федеральной трассы – дублёра Щелковского шоссе"

 

Всё это программы федерального и регионального значения, к их разработке и реализации муниципальный депутат не имеет никакого отношения. С таким же успехом Е. И. Жирков мог бы обещать доллар по 30 рублей.

 

Потом вот это" Транзитный транспорт должен объезжать город" (что совершенно правильно) и "Транзитный поток пойдёт по эстакадам" (чего я бы предпочёл избежать) – вещи друг друга исключающие, но Евгения Ивановича это не смущает. 

 

"Запуск кольцевой ветки внеуличного скоростного трамвая (легкого метро) начнётся в 2014-2018 г."

 

Прекрасно, но Москва пока лишь исследует вопрос целесообразности прокладки скоростного трамвая в Балашиху. Только рабочее проектирование займёт года два, не меньше, я уж не говорю об улаживании вопросов собственниками земли, по которой пройдёт линия, с выносом инженерных коммуникаций из её зоны и т. п. Задача-то масштабная, к тому-же усложнённая низким уровнем компетенции тех, кому предстоит её решать. Так что обещать горожанам запуск кольцевой ветки (кстати, почему кольцевой?!) в 2017-2018 гг. – крайне безответственно.


Я уж молчу про подземное метро, которое обещал нам кандидат.

 

"Все территории города соединить новыми дорогами"

 

"Расширить внутригородские дороги, добавить разворотные полосы, создать заездные карманы для общественного транспорта, установить "умные светофоры"

 

Современная транспортная наука, подтверждённая богатым зарубежным опытом, говорит, что всё, что перечислено здесь, кроме "умных светофоров", ухудшит транспортную ситуацию в городе Балашиха. При желании Евгений Иванович нашёл бы в мировой практике массу примеров сужения улиц, а не их расширения, создания выделенных полос для общественного транспорта вместо заталкивания его в "карманы". Советовал бы Евгению Ивановичу и сторонникам всех, перечисленных в его программе, вредных транспортных идей, прочитать книгу "Города, удобные для жизни" В. Вучека – увы, единственная, известная мне, толковая книга по данной теме, переведённая на русский язык и больше интересоваться тем, что пишут на эту тему сейчас в Интернете.

 

"В 2015 году на эти целы выделено 400 млн. рублей и запланированы работы по реконструкции 16 улиц Балашихи"

 

Вот-вот, узнаю стиль управления всех предыдущих администраций: область выделила деньги, надо срочно осваивать. В спешке и без проекта, как давеча с реконструкций Балашихинского шоссе.

 

Это я прошёлся только вопросам транспортной инфраструктуры, больше всего меня возмутившим безответственностью автора и его, извините Евгений Иванович, некомпетентностью. На остальное, увы, нет времени.

 

Кстати, документ, о котором я сегодня рассуждал, называется "Выдержки из предвыборной программы Евгений Жиркова". Увы, самой предвыборной программы Евгения Ивановича в Интернете я не нашёл. Вот такой кандидат.

Комментариев: 0

Ср

22

апр

2015

"... за отсутствием состава преступления"

Пошёл уже пятый год моей переписки с различными организациями по поводу нарушений на нашей "Ураганке". Сегодня получил ответ на очередное обращение в Мособблес с просьбой проинформировать, как продвигаются дела с расследованием нарушений.

 

Ну что я могу сказать, судебная тяжба Ногинского филиала Мособллес с ООО "Мортон РСО" по поводу незаконно оттяпанной у лесного фонда земли под строительство котельной в процессе, это хорошо. Но есть и не очень хорошие новости. Всем своим соседям, кто переживал по поводу траншей, которые нарыл в нашем лесу тот же Мортон при строительстве мкр. "Авиаторов", хочу передать горячий привет от МУ МВД России "Балашихинское": состава уголовного преступления в действиях Мортона нет. Есть ли в них состав административного правонарушения, я обязательно уточню в Мособллесе. Ведь не может быть, чтобы вообще безо всякий согласований и компенсирующих мероприятий можно было вот так взять и перепахать весь лес!

Фотографии из ЖЖ: http://gorenskiyles.livejournal.com/201648.html

Комментариев: 0

Вс

19

апр

2015

Про импортозамещение у классика

– Вот если б из ангельских ручек мадерцы рюмочку-другую...

– Вели, Марфенька, подать: там вчера только что почали бутылку от итальянца...

– Нет, нет, постой, ангел, не улетай! - остановил он Марфеньку, когда та направилась было к двери, - не надо от итальянца, не в коня корм! не проймет, не почувствую: что мадера от итальянца, что вода - все одно! Она десять рублей стоит: не к роже! Удостой, матушка, от Ватрухина, от Ватрухина - в два с полтиной медью!

– Какая же это мадера: он сам ее делает, - заметил Викентьев.

– То и ладно, то и ладно: значит, приспособился к потребностям государства, вкус угадал, город успокаивает. Теперь война, например, с врагами: все двери в отечестве на запор. Ни человек не пройдет, ни птица не пролетит, ни амура никакого не получишь, ни кургузого одеяния, ни марго, ни бургонь – заговейся! А в сем богоспасаемом граде источник мадеры не иссякнет у Ватрухина! Да здравствует Ватрухин! Пожалуйте, сударыня, Татьяна Марковна, ручку!

Он схватил старушку за руку, из которой выскочил и покатился по полу серебряный рубль, приготовленный бабушкой, чтоб послать к Ватрухину за мадерой.

– Да ну, бог с тобой, какой ты беспокойный: сидел бы смирно! - с досадой сказала бабушка. - Марфенька, вели сходить к Ватрухину, да постой, на вот еще денег, вели взять две бутылки: одной, я думаю, мало будет...

– Мудрость, мудрость глаголет твоими устами: ручку... - говорил Опенкин.


И. А. Гончаров, "Обрыв". Роман издан в 1869 г., речь, очевидно, идёт о Крымской войне 1853-1856 гг.


Ну, и чтобы два раза не вставать:

Витрина ЦУМа, 17 апреля 2015 г.

Комментариев: 0

Пн

06

апр

2015

Любителям пикников на "Ураганке"

Как я уже писал, меня беспокоит проблема аварийных деревьев в традиционных местах отдыха зелёновцев на "Ураганке", а также вопрос повышения культуры этого самого отдыха, о чём я тоже писал.

 

На прошлой неделе я обсудил обе этих проблемы с сотрудником Ногинского филиала Мособллеса Евгением Попляковым. Надо сказать, Евгений – очень толковый и энергичный молодой госслужащий, побольше бы таких. Так вот, к сожалению, для решения обеих проблем у Ногинского лесничества недостаточно ресурсов, однако решение было найдено, и, на мой взгляд, вполне приемлемое. Заключается оно в следующем:

  • Лесничество предоставляет нам квалифицированного пильщика, который в заранее назначенный день явится вместе с Евгением и бензопилой к нам на "Ураганку" и профессионально повалит аварийные деревья в самом популярном, пожалуй, среди любителей пикников месте, на полянке где-то вот здесь:
  • Поваленные деревья нельзя просто так бросить, с ними надо что-то сделать. Я предлагаю, настрогать вот таких полезных штук:
  • Всю древесину, которая после этого останется, надо будет порезать на чурбаки и сложить в поленницы для естественной утилизации, т. е. сгнивания. Ветки, сучья и прочие отходы производства надо будет сжечь.
  • Чтобы выполнить всю эту работу, нужна бензопила (она у меня есть), умение с ней обращаться (тоже немного есть), кой-какие плотницкие навыки (есть, но в основном теоретические) и главное – грубая физическая сила в больших объёмах (которой у меня нет).
  • Грубую физическую силу в нужных количествах могут предоставить жители Зелёновки и ул. Оржоникидзе, которые захотят провести один или два выходных с пользой для кармы, здоровья и своего дальнейшего семейного досуга.
  • Чтобы эти добровольцы не надсадили себе спины и не побросали начатого дела на полпути, их не должно быть двое или трое. Я думаю, браться за это дело можно, если наберётся человек десять. И это, конечно, должны быть не барышни.
  • Если среди добровольцев окажутся обладатели реальных плотницких навыков, я с радостью вручу им бензопилу и пойду таскать брёвнышки.

Что скажете, соседи? Как вам затея? Есть желающие подключиться? Если есть, пишите на p_melkin@mail.ru и звоните +7 (916) 608-61-70.


По времени проведения акции пока не могу ничего сказать. Наверное, май-июнь. 

Комментариев: 0

Сб

21

мар

2015

Езда уборочной техники по газонам и немного о конкуренции

Ответ на это обращение потребовал у администрации 326 дней (хотя это не рекорд, рекорд – 340 дней). Вопрос довольно простой: улицы и тротуары в нашем городе убираются почти исключительно механизированным способом и техника нет-нет, да проедется по газону. Меня вид угробленных газонов, на устройство которых потрачены муниципальные деньги между прочим, угнетает: это вообще последнее дело, по моему мнению – улучшать одно, ухудшая другое. Вот и направил я в администрацию соответствующее обращение. И вот почти через год, после нескольких напоминаний, получил ответ.


Большим сюрпризом для меня было узнать, что ООО "Балавтодор" лишился всех своих муниципальных контрактов. Неужели кто-то в администрации внял моим предложениям и решил взрастить конкурентные отношения на балашихинском рынке услуг по содержанию дорог? Даже не знаю, но всё может быть:

(таблица кликабельна)


Правда, по газонам ООО "Железнодорожненское ДРСУ"  ездит не меньше ООО "БАЛАВТОДОР":

Но ведь снег сошёл, и скоро созданная Н. А. Скороходом комиссия во всём разберётся?

Комментариев: 1

Пт

20

мар

2015

Про хоккейную коробку и остановку 889 автобуса на Зелёновке

Моя старая знакомая Мария Морозова передала мне очередную порцию своей переписки:

Спасибо, Мария!


Update: только что Мария выслала мне ещё два письма из Ногинского филиала Мособблеса насчёт остановки. У нас тут маленькая сенсация микрорайонного масштаба, дамы и господа. Оказывается, земля, приписываемая администрацией г. о. Балашиха лесному фонду, к нему совсем не относится и, следовательно, администрация предоставляет гражданке Морозовой заведомо недостоверные сведения.

Комментариев: 0

Ср

18

мар

2015

Все на митинг!

Подвоз "балашихинцев" на сегодняшний митинг в честь годовщины присоединения Крыма на площади у "Арены". Автобусами.

 

Пользуясь случаем, обозначу свою позицию по поводу события, годовщина которого сегодня празднуется.

 

Начну с того, что братский украинский народ не имеет никакого отношения к овладению Россией 200 лет назад этой территорией и её дальнейшему освоению. Точнее имеет, конечно, но не более, чем белорусский или, например, башкирский – постольку поскольку представители этих народов платили в казну подати и служили в армии.То же самое, кстати, можно сказать и об Одессе, и о Донбассе. Тот факт, что Крым оказался в составе независимой Украины, а не России – исторически несправедлив. Но способ, которыми год назад была восстановлена историческая справедливость я считаю категорически неприемлемым. Мы не имели на него ни юридического, ни морального права.


Юридического – потому, что а). в 1994 г. Россия гарантировала Украине её территориальную целостность в обмен на отказ последней от ядерного оружия, б). референдум, на котором население Крыма приняло решение о присоединении к России, был проведён чересчур поспешно и с рядом грубейших нарушений и его результаты в случае объективного расследования придётся отменять и в). не имело места никаких переговоров с украинской властью.


Морального – потому, что воспользовались кризисом на Украине для того, чтобы "вернуть своё". Если уж "возвращать своё", то можно было бы дождаться, пока братский народ мало-мальски утрясёт свои дела и спокойно в формате переговоров с законно избранной этим народом властью договориться обо всём. Пускай на это уйдёт 5, 10, 20 лет, ничего страшного. Пускай придётся каким-то образом возврат Крыма компенсировать – за всё в этом мире надо платить, и за исторические ошибки – тоже.


А так выходит, что вот есть у тебя брат, и ты с ним, допустим, поругался. И вот у него дома пожар, а ты в общей суматохе ведёшь у него со двора корову, которую когда-то подарил, о чём теперь, после ссоры, жалеешь. Нехорошо, не по-братски.

Комментариев: 0

Ср

18

фев

2015

Снова про сайт

... который у нас официальный сайт органов местного самоуправления:

Или, может, не самоуправления, а самоуправства? Очередной ответ из администрации сегодня пополнил затянувшуюся уже переписку по поводу этого самого сайта, и он что-то уже совсем мне не нравится. Переписку придётся продолжить.


PS: Я, кстати, вспомнил. Два года назад мне довелось взаимодействовать с Романом Филипповым, совладельцем и гендиректором ООО "Особое мнение", когда он помогал мне найти моё затерявшееся в дебрях нашего городского отделения ЕР обращение. Он работал там рядовым сотрудником, как я понял. Но письмо нашёл.

Комментариев: 7

Вт

17

фев

2015

Московский трамвай в Балашихе

Весьма интересная и важная для нас история о проведении исследований по части продления новой ветки скоростного трамвая из Москвы в Балашиху вдоль Горьковского шоссе: http://maxkatz.livejournal.com/378484.html. Не буду пересказывать, у Макса там всё написано, разве что добавлю скриншотик  

Комментариев: 4

Пн

09

фев

2015

Ещё один мотиватор в пользу общественного транспорта

На месте трамвая вполне может быть современный низкопольный автобус на выделенной полосе – не уверен, что в нашем городе есть достаточные для LRT пассажиропотоки.  

Комментариев: 0

Вс

08

фев

2015

Без руля и без ветрил

Забавно у нас сейчас выглядит состав руководства Управления строительного комплекса:

Комментариев: 0

Чт

05

фев

2015

Хороший забор в парке

Мы уже знаем, что администрацию нашего парка поразила какая-то заборная болезнь. Я уже писал об этом здесь и здесь. Но вчера я вдруг увидел в парке забор, который полностью одобряю. Вот он:  

Аккуратный заборчик вокруг площадки аттракционов. Почему это хороший забор:

1. У него есть понятное всем назначение: огородить от малышни зону повышенной опасности. Там крутятся всякие карусели и персонал, их обслуживающий, вполне может не заметить какого-нибудь сорванца, который внезапно рванёт наперерез детскому паровозу.

2. Он имеет комфортный размер – по грудь взрослому человеку. Такая изгородь гораздо лучше воспринимается, чем двухметровая решетка.

3. Он сделан из тёплого лампового материала: натуральной древесины.

4. Он традиционен. Нормальный наш русский штакетник безо всяких дизайнерских выкрутасов. С традиционным русским навершием над воротами.

5. Он красив.


Хочу поздравить администрацию парка, на этот раз забор вам удался.

Комментариев: 1

Вс

01

фев

2015

Про официальный сайт г. о. Балашиха 2

Получил сегодня ответ на очередное обращение по поводу Балашихинского официального сайта. Тема не Бог весть какая важная (подумаешь, подряд на поддержку официального сайта 300-тысячного городского округа отдали без конкурса фирме молодого единороссовского функционера) и тем не менее, поскольку по ней накопился уже какой-то материал, пришлось выделить ему отдельную страницу на сайте.

Комментариев: 1

Пт

23

янв

2015

Вырубка аварийных деревьев

Давно меня беспокоит проблема аварийных (угрожающих падением) сухих деревьев в тех местах Горенского лесопарка, где люди регулярно проводят своё время: на пикнике летом либо на горке зимой. Ведь до беды рукой подать – дерево падает довольно быстро, а надо ещё сориентироваться, в какую сторону бежать. Я как-то был свидетелем такого явления: в доме отдыха на детскую площадку упала столетняя берёза, одного ребёнка придавило, не насмерть, но его увезли в больницу. В тот же день мы уехали (не из-за дерева – путёвка кончилась) и о дальнейшей судьбе малыша мне неизвестно. 


Летом я звонил нашему участковому лесничему с просьбой организовать рубку особо опасных сухих деревьев в местах, где люди обычно проводят пикники. На это он ответил мне что-то в таком духе, что в связи с повышенной пожарной опасностью в лесу гражданам находиться вообще запрещено, к тому же лес большой, погода жаркая, работы много, а их, работников лесхоза – мало. Мы договорились тогда созвониться по окончании "пожарного" сезона, но мне всё как-то было недосуг, и вот в воскресенье я сподобился написать по электронной почте обращение в Ногинский филиал Мособблеса:


Ногинский филиал государственного казенного учреждения

Московской области «Мособллес»

Директору филиала И. А. Минакову


Уважаемый Игорь Анатольевич,

Прошу организовать вырубку погибших деревьев в окрестностях микрорайона 15Б (ул. Зелёная) г. о. Балашиха в традиционных местах отдыха жителей. Речь идёт о 10-15 аварийных деревьях, угрожающих безопасности людей. Я готов лично указать такие деревья вашему представителю, для этого ему необходимо будет связаться со мной по тел. +7 (916) 608-61-70.

Фотографии аварийных деревьев прилагаются.


С уважением,

Павел Мелькин

Каково же было моё удивление, когда буквально на следующий день бы получен ответ (правда, без подписи):


Ногинский филиал ГКУ МО "Мособллес" в ответ на Ваше обращение сообщает следующее. Ногинский филиал ГКУ МО «Мособллес» не располагает техническими средствами для рубки и вывозки отдельных деревьев. Рубка погибших деревьев относится лесохозяйственных санитарно-оздоровительным мероприятиям. Согласно Лесному кодексу РФ (№ 200-ФЗ от 4.12.2006 г.), Федеральному закону № 44-ФЗ от 05.04.2013 г. «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд» проведение санитарно-оздоровительных мероприятий, в том числе рубка погибших деревьев, на территории лесного фонда происходит посредством проведения аукциона и иными способами определения победителя, предусмотренными действующим законодательством. В 2015 году работа по лесопатологическому обследованию, отводу и назначению санитарно-оздоровительных мероприятий продолжится. Данный лесной участок будет обследован в первую очередь.


С одной стороны, я обрадовался, что "данный лесной участок будет обследован в первую очередь". Но с другой, это неправильно. Угроза безопасности людей есть? Раз "в первую очередь", значит есть. Причём, не только летом, когда горожанам не положено шастать по лесам, но и зимой, когда они совершенно легально катаются на санках с горки с детишками. Сухие деревья рано или поздно падают – это работники лесхоза хорошо знают. По выходным в нашем лесу проводят время сотни людей – тоже не для кого не секрет. И что, нельзя нанять бригаду для ликвидации десятка-другого, уже зависших над людьми, деревьев, безо всяких аукционов? Если действительно нельзя, значит надо было давно провести аукцион на рубку особо опасных деревьев в количестве не более N штук в местах отдыха людей в кварталах X, Y, Z Горенского лесопарка по цене ... р. за штуку с обязательной фотофиксацией аварийных деревьев и получающихся после их рубки пней – для отчётности. Чтоб вот прямо идёт лесничий, за ним молодцы с бензопилами, он им указывает пальчиком: вот это, и это, и это. Ведь если придавит кого-то насмерть (не приведи, Господи!) – сразу ведь начнутся внеочередные обследования и выборочные рубки. Что, разве нет?


В общем, будьте поосторожнее в лесу, анализируйте степень опасности сухих деревьев, не упускайте из виду детей, следите за стариками. Никто о вашей и их безопасности, кроме вас самих, пока не готов позаботиться.

Комментариев: 0

Пт

23

янв

2015

Забор в парке

Это какое-то заборное безумие. В дополнение к забору по периметру парка зачем-то соорудили ещё забор вокруг эстрады в центре парка (или как правильно назвать это возвышение с заасфальтированной площадкой?) Зачем?!!

Комментариев: 0

Пт

16

янв

2015

Альбом архитектурно-художественного облика

Какое-то время назад я наткнулся в Интернете на информацию о том, что правительство Московской области потребовало от администраций крупных подмосковных городов разработки альбомов архитектурно-художественного облика этих самых городов. Сразу же было направлено такое обращение в администрацию Балашихи:


Начальнику отдела архитектуры и градостроительства

Имамаеву К. И.


Уважаемый Камалутдин Имамаевич,


В прессе появились сведения о том, что для всех подмосковных

городов разрабатываются альбомы их архитектурного облика. Прошу уточнить,

разработан ли такой альбом для Балашиха и, если разработан, то как я могу с ним ознакомиться?


Ответ прошу направить по электронной почте p_melkin@mail.ru.


Хочу также отметить, что вся моя переписка с органами власти

публикуется на сайте www.balaffairs.ru.


С уважением,

Павел Мелькин


На днях получил ответ:

А сегодня я посетил отдел архитектуры и градостроительства, ознакомился с альбомом и познакомился с Камалутдином Имамаевичем. Я поинтересовался у него, почему материалы альбома не публикуются на сайте администрации. Я не могу воспроизвести ответ Камалутдина Имамаевича дословно, но смысл его был в том, что, дескать, администрация не спешит делать это, т. к. не желает вызвать потока лишних вопросов со стороны населения. Ну, раз так, то опубликую альбом я, я потока лишних вопросов не боюсь:

Ещё Камалутдин Имамаевич сообщил мне, что в текущем году область должна профинансировать подготовку рабочей документации на основании этой концепции. Т. е. обсуждать с горожанами концепцию преобразований (косметических, но, тем не менее, весьма существенных) администрация не считает нужным (и закон этого не требует). Вот так, разработали концепцию, подготовили по ней экспозицию для выставки в Крокус Экспо, сдали экспонаты выставки в Главное управление архитектуры и градостроительства МО, а балашихинцы обо всём этом и не подозревают.

 

Отдельного разговора заслуживает вопрос о том, почему для разработки концепции администрацией г. о. Балашиха была выбрана именно ГК "Астерра" – ведь в других подмосковных городах проводятся конкурсы концепций. Вот, почитайте как к работе над своими архитектурными концепциями подходят администрации в Серпухове, Солнечногорске или в Клину. Да, к нынешней администрации Балашихи эти претензии предъявлять нельзя (выбор разработчика концепции был сделан при Терюшкове), но теоретически она могла бы и исправить это положение, объявив конкурс на новую концепцию, хотя совершенно точно не будет этого делать.

 

Но есть и хорошие новости. Камалутдин Имамаевич сказал мне, что, если у меня есть какие-то конкретные предложения, он готов обсудить их со мной. Ну, и я сказал, что-таки есть:). А именно, у меня есть предложения по велосипедной инфраструктуре, и я буду встречаться по этому поводу с Камалутдином Имамаевичем.


PS: я знаю, качество фотографий ужасное. Не покупайте телефон Sony Xperia E3

Комментариев: 4

Чт

15

янв

2015

Об объединении 4

Получен ответ на моё обращение в администрацию г. о. Балашиха по объединению его с Железнодорожным. Напомню, текст обращения был следующим: 


Уважаемая администрация,

 

В настоящее время в нашем городском округе очень бурно

обсуждается тема включения в него г. Железнодорожного. Насколько я понимаю, администрация и совет депутатов г. о. Балашиха поддерживают данную инициативу. Если это так, то прошу Вас ответить на несколько вопросов:

  • Кто автор данной инициативы?
  • Существуют ли юридическое и экономическое обоснования данной инициативы?
  • Если существуют, то были ли они опубликованы?
  • Если были, то прошу уточнить – где?
  • Если не были, то прошу сообщить, каким образом я могу с ними ознакомиться?

С уважением,

Павел Мелькин


Вот, вчера получил ответ:

Тэ-э-экс, давайте посмотрим законопроект. Их почему-то аж целых два:

 

Д-1-656па "О преобразовании городского округа Балашиха и городского округа Железнодорожный, о статусе и установлении границы вновь образованного муниципального образования" (выложен на сайт 24.12.14, подписан 30.12.14, опубликован 30.12.14, вступил в силу через 10 дней после опубликования, т. е. 9.01.15).

 

Д-1-662па «Об объединении городов областного подчинения Московской области Балашиха и Железнодорожный и внесении изменения в Закон Московской области «Об административно-территориальном устройстве Московской области» (выложен на сайт 24.12.14, подписан 30.12.14, опубликован 12.01.15, вступит в силу через 10 дней после опубликования, т. е. 22.01.15).

 

Т. е. нас уже объединили, поздравляю вас, дорогие товарищи. На сайте балашихинской администрации в разделе "Новости" на этот счёт нет ни строчки (скриншотики на всякий сделаны, если что). Зато на сайте Железнодорожного аж две новости о состоявшемся объединении:  

 

25.12.2014 Балашиха и Железнодорожный законодательно объединены

 

25.12.2014 Мособлдума приняла Закон об объединении Балашихи и Железнородожного

 

Но я хочу вернуться к вопросу об обосновании этой, сколь масштабной, столь и сомнительной инициативы, которая буквально за месяц стала законом.  Не могу сейчас сказать, почему у них получилось два законопроекта, тут, видимо, какие-то юридические тонкости, но в обоих законопроектах содержится Финансово-экономическое обоснование. Оно, правда, выложено только для законопроекта Д-1-656па, в Д-1-662па ссылка на загрузку дока отсутствует. И вот, что написано в Финансово-экономическом обосновании к Д-1-656па (держитесь за стул):

 

Финансово-экономическое обоснование

принятия закона Московской области «О преобразовании городского округа Балашиха и городского округа Железнодорожный, о статусе и установлении границы вновь образованного муниципального образования»

 

 

Принятие закона Московской области «О преобразовании городского округа Балашиха и городского округа Железнодорожный, о статусе и установлении границы вновь образованного муниципального образования» потребует выделения дополнительных средств из бюджета Московской области.

 

Исходя из затрат на проведение избирательной кампании по выборам органов местного самоуправления в муниципальных образованиях, потребуется выделение из бюджета Московской области 19 000,0 тыс. рублей.

 

И. ЭТО. ВСЁ.

 

Вот таким обоснованием наши городские и областные депутаты удовлетворились, чтобы проголосовать по вопросу, затрагивающему жизнедеятельность двух городов суммарным населением более 400 тысяч человек (что больше населения иного областного центра). Месяц на обсуждение с общественностью и два абзаца обоснования (которые целесообразность инициативы вовсе не обосновывают) – всё, что им для этого потребовалось.

 

А, да там есть ещё две пояснительные записки. К Д-1-656па:

 

Пояснительная записка

к проекту закона Московской области «О преобразовании городского округа Балашиха и городского округа Железнодорожный, о статусе и установлении границы вновь образованного муниципально­го образования»

 

 

Настоящий законопроект разработан в связи с принятием решения Совета депутатов городского округа Балашиха от 17.12.2014 № 8/32 «О преоб­разовании муниципального образования «городской округ Балашиха Мос­ковской области» путем его объединения с муниципальным образованием «городской округ Железнодорожный Московской области» и решения Сове­та депутатов городского округа Железнодорожный от 17.12.2014 № 10/63 «О преобразовании городского округа Железнодорожный Московской области путем объединения с городским округом Балашиха Московской области».

 

Преобразование городских округов Балашиха и Железнодорожный осуществляется путем объединения по инициативе главы городского округа Балашиха и с согласия населения каждого из указанных муниципальных образований, выраженного Советами депутатов городского округа Балашиха и городского округа Железнодорожный.

 

Преобразованные городские округа Балашиха и Железнодорожный утрачивают статус самостоятельных муниципальных образований.

 

Вновь образованное муниципальное образование наделяется статусом городского округа.

 

Законопроектом устанавливается граница вновь образованного муниципального образования, определяется структура органов местного само­управления вновь образованного муниципального образования, численность и срок полномочий депутатов Совета депутатов первого созыва, порядок из­брания и срок полномочий главы данного муниципального образования.

 

Совет депутатов вновь образованного муниципального образования избирается в составе 25 депутатов сроком на 5 лет.

 

Глава вновь образованного муниципального образования избирается сроком на 5 лет и возглавляет местную администрацию.

 

Проект закона не содержит положений, способствующих созданию условий

для проявления коррупции.

 

...и к Д-1-662па:

 

Пояснительная записка

к проекту закона Московской области «Об объединении городов областного подчинения Московской области Балашиха и Железнодорожный и внесении изменения в Закон Московской области «Об административно-территориальном устройстве Московской области»

 

 

 

Проект закона подготовлен в соответствии с Законом Московской области № 11/2013-ОЗ «Об административно-территориальном устройстве Московской области» на основании представленных главой городского округа Балашиха Московской области Е.И. Жирковым и главой городского округа Железнодорожный Московской области Т.В. Ефимовым документов об объединении административно-территориальных единиц Московской области – города областного подчинения Московской области Балашиха и города областного подчинения Московской области Железнодорожный в административно-территориальную единицу Московской области – город областного подчинения Московской области Балашиха.

 

Реализация проекта закона не потребует дополнительных финансовых затрат

из бюджета Московской области.

 

Проект закона не содержит положений, способствующих созданию условий для

проявления коррупции.

 

Но и они ни малейшим образом не проясняют вопроса, зачем это всё. Ещё раз: документы, прилагаемые к обоим законопроектам, не содержат ни единого слова о том, зачем понадобилось объединять города. Зато известно, что для реализации закона потребуется финансирование, и что положений, способствующих созданию условий для проявления коррупции, закон не содержит.

Комментариев: 0

Вт

13

янв

2015

Своё место

Всех с прошедшими праздниками.

 

Я люблю иногда делать небольшие исследования. Про балашихинскую дорожную сетьпро парковочные места, про стоимость дорожных работ, да много про что.

 

На новогодних каникулах я сделал ещё одно исследование на довольно провокационную тему, а именно на тему нашего места в семье европейских народов. Мысли о судьбах Родины привели меня к идее нащупать связь между уровнем жизни, этногенезом, религией и полезными ископаемыми. Сразу подчеркну, что исследование это совершенно обывательское (т. е. ненаучное) и не имеет своей целью скомпрометировать тот или иной народ. Есть данные, я решил взглянуть на них под определённым углом и поделиться выводами.

 

Итак, я рассматривал страны населением свыше 5 млн. человек и ВВП более 2 т. $ на душу населения. Таких оказалось 72 страны:

Страны, в которых преобладает белое население я выделил в категорию "Европейцы". Да, в эту категорию попали и США, и Австралия, и даже Израиль – всё потому, что население этих стран в большинстве своём имеет европейское происхождение, воспитано на европейской культуре и в той или иной степени разделяет европейские ценности. Остальных разделил на азиатов, африканцев и ... народы с колониальным прошлым (в населении преобладают метисы, как в Латинской Америке, либо в обществе сильна сегрегация между белым меньшинством и чёрным большинством, как в ЮАР). Эти остальные меня не очень интересуют, т. к. в фокусе моего внимания сейчас многонациональная семья европейских народов, к которой принадлежим и мы, дорогие друзья.

 

В этой дружной семье я отделил славян от всяких там германцев, романцев, кельтов и пр. поскольку мы – славяне. Приписал вероисповедание и, для стран с большой сырьевой долей в экономике (не только европейских по моей классификации) указал эту долю (если удалось её найти беглым поиском). В моём понимании сырьевая доля – это часть ВВП, особо не связанная с усилиями граждан по созданию товаров и оказанию услуг, я ввёл этот параметр, чтобы было видно где кто оказался бы, не пошли ему Бог нефть с газом. Ну, вот в таком  контексте мне захотелось проанализировать имеющиеся в моём распоряжении данные, имею право.

 

Ну и что у меня получилось? То самое, что я и ожидал увидеть. Европейским миром (если не просто миром) правят протестанты. Католики немного от них отстают. Славяне стройными колоннами гордо шагают в хвосте европейской цивилизации двумя лагерями: спереди католики, сзади – православные. Православная Россия выбивается из общей картины и особняком шествует среди католиков (видимо по той причине, что ей это место обеспечивает 11-процентная сырьевая рента, которой нет у прочих славянских народов – ни у католиков, ни у православных).

 

Вот, собственно и всё, что я хотел этим сказать.

 

PS: Особо впечатлительным спешу заметить, что стесняться своего положения не стоит, как, впрочем и злорадствовать по поводу менее завидного положения наших славянских братьев. Лично я рассматриваю данную ситуацию, как вполне естественную (имеем то, чего заслуживаем) и ни разу не безнадёжную. Нужно просто лучше работать (именно лучше, а не больше) – благо брать пример есть с кого, ну и поскорее выбросить из головы дурь насчёт особого русского пути, богоизбранности, вражеского окружения и всего такого прочего. Нефть-то уже 45 баксов стоит. 

 

Update: Мой старый друг, прочитав эту статью, указал мне на некорректность моего вывода относительно того, что протестанты, дескать правят европейским миром. На основании данных о ВВП на душу населения, конечно, нельзя делать таких выводов. Я, собственно, и не это хотел сказать, меня интересовало, насколько богато живут люди в той или иной стране и как это связано с их этногенезом и религией. Вопросов о влиянии на судьбы других народов я не хотел затрагивать, но как-то уж так вышло, что затронул. В общем, беру назад слова насчёт того, что протестанты правят европейским миром, и меняю их на "протестанты живут богаче всех в европейском мире". 

Комментариев: 0

Сб

27

дек

2014

Забор вокруг парка

По осени наш прекрасный парк зачем-то окружили забором. Где-то заменили новым забором старый, где-то просто возвели новенький. Кому-то это покажется естественным продолжением истории с реновацией парка (на которую я до сих пор не нарадуюсь), но только не мне. Поэтому я взял и написал в администрацию письмо с просьбой разъяснить мне кое-что в связи с данной оградой:

 

Уважаемая администрация,

 

Вокруг балашихинского парка установлено новое ограждение. Прошу сообщить, каково его назначение и какова его стоимость?

 

С уважением,

Павел Мелькин

 

NB: Считаю нужным отметить, что вся моя

переписка с органами власти публикуется на сайте www.balaffairs.ru.

 

Вот, сегодня получил ответ:

Ответ довольно подробный и обстоятельный, люблю такие. Ну, а по сути, если вдуматься, получается фигня. Деньги, потраченные на забор, были выделены по программе "Культура Подмосковья".  "Разграничение территории" уж точно, к культуре не имеет никакого отношения. Вот вырубка подлеска, устройство дорожек, скамейки, освещение – это всё, безусловно, имеет прямое отношение к культуре отдыха горожан. Но не разграничение территории.

 

Теперь давайте про придание респектабельности ландшафту. Респектабельность ландшафта – штука, безусловно, важная, но с каких пор обычный железный забор – это респектабельность? Вот в Санкт Петербурге есть Летний сад, окружённый знаменитой решёткой, воспетой Ахматовой:

 

Я к розам хочу, в тот единственный сад,
Где лучшая в мире стоит из оград

 

Ограда, действительно, красивая и уж чего там, придаёт респектабельность ландшафту, да ещё как. Но обратимся к истории её создания (далее сведения из Википедии). Сначала сад предназначался только для прогулок его императорского величества и аристократии. Разумеется, при таком режиме эксплуатации нельзя было обойтись без ограды – нельзя же допустить, чтобы в таком эксклюзивном месте шлялся кто попало. Для широкой публики сад был открыт только в 1752 г. по указу Елизаветы, да и то с рядом ограничений. На ночь, само собой, сад закрывался. Знаменитая решётка вдоль Невы появилась после того, как соорудили проезжую часть между Невой и садом, до этого сад подходил вплотную к реке и отгораживался от неё парапетом.

 

Те же соображения принимались в расчёт при огораживании всех прочих садов и парков в то время: это всегда были места только для "чистой" публики, вся прочая публика получала на входе в сад от ворот поворот. В Москве таким парком был Александровский сад, например. Кроме того, парки на ночь закрывались на замок. И сейчас, кстати, многие парки на ночь закрываются, что, пожалуй, и правильно.

 

Итак, ограды вокруг парков всегда возводились в практических целях, а именно для ограничения доступа в них. И, поскольку в прежние времена люди ценили красоту гораздо больше, чем сейчас, ограды получались у них прекрасными до такой степени, что некоторые из них даже оказались увековеченными в стихах. А что у нас? "Разграничение территории" и "придание респектабельного вида ландшафту". Физическое разграничение территории никакой практической ценности для города и его жителей не представляет. Запирать парк на ночь в целях сбережения его имущества и предупреждения правонарушений на его территории никто не собирается – запираемых ворот и калиток в ограде нет, со стороны "Арены" ограда отсутствует вообще.  Ну, а придавать респектабельный вид ландшафту за 2,7 млн. рублей, да ещё с таким сомнительным успехом... я даже не знаю, стоило ли. Уверен, этим деньгам можно было найти лучшее применение, причём строго в контексте программы "Культура Подмосковья" и, в не менее важном для культурного отдыха горожан, месте. Вот посмотрите, что представляет собой центральная городская площадь, на которой по выходным проводят время тысячи жителей города:

Что мы здесь имеем? Несколько гектаров тротуарной плитки, и всё. Вот весь ассортимент "малых архитектурных форм", доступный гражданам:

Я думаю, 2,7 млн. рублей как раз хватило бы на то, чтобы зафигачить на этой площади что-то, что сделало бы пребывание горожан здесь более привлекательным и повысило бы культуру их отдыха. Что-то в этом духе:

Но они построили забор...

Комментариев: 5

Пт

26

дек

2014

О пробках

Справа у автобуса – водители всех машин, стоящих слева. Это я на тему вчерашних 10-балльных пробок, конечно.

 

В России никогда не будет построено достаточно дорог для всех желающих бесплатно ездить по ним на личной машине по любому поводу (у меня была отдельная статья на эту тему, почитайте, кто не читал). А вот создать нормальный общественный транспорт, который обеспечит комфортное и быстрое перемещение по городу всем – вполне возможно. Деньги на это в бюджете, совершенно точно, есть, нет только политической воли. Причём политическая воля потребуется только для того, чтобы:

  • прислушаться к мнению экспертов
  • заказать им несколько исследований по данной теме
  • нанять адекватных транспортных инженеров, которые спроектируют нужную инфраструктуру в соответствии с рекомендациями экспертов
  • устранить строителей от решений стратегических вопросов
  • скорректировать в нужную сторону общественное мнение (это у нас хорошо умеют)
  • дестимулировать пользование личного транспорта (как минимум, платная парковка и неизбежность наказания за неправильную парковку)

И всё.

Комментариев: 0

Пн

22

дек

2014

Подземное метро в Балашихе

Хочу вас поздравить, наши депутаты выбрали нам в качестве главы нашего городского округа некомпетентного болтуна, который даже близко не представляет себе, во сколько раз 1 км подземного метро дороже 1 км линии скоростного трамвая. Если глава и вправду собирается лоббировать тему именно подземного метро, это означает, что альтернативы маршруткам и электричке мы не получим никогда.


Ещё раз советую посмотреть презентацию доклада В. Вучика в Омске – городе-миллионнике, где за 30 лет построен один метромост и сдана в эксплуатацию одна (!) станция метро, работающая в режиме подземного перехода. И это в то время, как по всему миру вводятся сотни километров линий легкорельсового транспорта в год, который в 10 раз дешевле подземного метро. Я прекрасно понимаю, что с наземным скоростным трамваем связаны кое-какие земельные проблемы – это-ж и чьи-то бизнес-интересы могут пострадать, а этого глава допустить не может. Гораздо лучше в течение всего своего срока обещать гражданам подземное метро, чем реально изыскивать деньги на строительство наземного и улаживать вопросы с собственниками и арендаторами земли.

Комментариев: 1

Пн

22

дек

2014

Про официальный сайт г. о. Балашиха

10 декабря направил в администрацию обращение с замечаниями по нашему балашихинскому сайту:

 

Уважаемая администрация,

 

Без малого год назад был обновлён официальный сайт г. о. Балашиха. Прошу сообщить, какова была стоимость создания новой версии сайта? Поиск по сайту zakupki.go.ru не дал результатов.

 

Я также прошу вас рассмотреть ряд моих замечаний по сайту.

 

1. Стартовая страница сайта http://balashiha.ru/ имеет всего четыре ссылки: «Администрация», «Глава», «Контрольно-счётная палата», «Совет депутатов». Основная доля информации на сайте сосредоточена в разделе «Администрация», в том числе и информация, которая никак не связана с деятельностью, собственно, администрации г. о. Балашиха. По моему, стартовой страницей должна быть именно та страница http://balashiha.ru/index.php, на

которую ведёт ссылка «Администрация», а нынешнюю стартовую страницу можно смело удалить.

2. На сайте есть форма для отправки обращений граждан, но её довольно тяжело отыскать. Я считаю, на странице http://balashiha.ru/index.php

должна быть ссылка на эту форму, либо её можно поместить в раздел «Контакты».

3. Кстати, насчёт раздела «Контакты», не ясно, что в нём делает «Перечень муниципальных услуг».

4. Часы в верхней части сайта не должны вечно стоять на 12-00. Они любо должны идти, либо их не должно там быть вовсе.

 

С уважением,

Павел Мелькин

 

NB: Считаю нужным отметить, что вся моя переписка с органами власти публикуется на сайте www.balaffairs.ru.

 

Позавчера был получен ответ:

Я так и не смог найти на сайте госзакупок следов тендера "на хостинг, программную поддержку и сопровождение официального сайта органов местного самоуправления г. о. Балашиха". Буду запрашивать в администрации номер лота или что у них там.

 

Навёл справки об ООО "Особое мнение":

ООО Особое мнение.pdf
Adobe Acrobat документ 179.9 KB

Директором значится Роман Филиппов, гражданин с достаточно активной жизненной позицией.


Активный в интернете:


ВК

http://заречье-балашиха.рф/roman-filippov/

ЖЖ

Google +

Twitter

 

... и в оффлайне:

7 июля с. г.  этот джентльмен запилил "балашихинскую соцсеть "Бал-Мэн" со своим ликом на заглавной странице, которая сразу получила премию губернатора Воробьёва. На данный момент на форуме "сети" аж целых 24 поста...

 

Так, ну, возвращаемся к ответу администрации.

 

С часиками на фасаде, действительно, всё в порядке, если не пользоваться Internet Explorer, тут я неправ.

 

Ну, и меня умилил последний абзац насчёт того, что мне не запрещается публиковать свою переписку на своём сайте. Я только не понял, толи это такой тонкая ирония (дескать что с тобой делать, публикуй, охота пуще неволи) толи действительно Т. П. Рубищева полагает, что я в такой вот странной форме робко попросил у неё разрешение опубликовать документ государственной важности.

Комментариев: 4

Вс

21

дек

2014

Об объединении 3

Проголосовали единогласно. Подробнее здесь.

 

Проблема, на мой взгляд, не в том, что нас объединят с Железкой, а в том, что никто (включая наших депутатов) не знает, к каким последствиям это приведёт. Никто ничего не исследовал и не анализировал. Вероятно, для предполагаемого мной заказчика этой реформы (губернатора Воробьёва) какой-та анализ был сделан, но, если это так, то это засекреченный анализ, а жить с этим – нам.

 

С общественностью никто ничего не обсуждал, аргумент власти "подавляющее большинство наших жителей одобряет идею объединения" – смехотворен, ибо известно, как информация об этом общественном мнении собиралась. Да, и даже если бы это и было правдой – мало ли чего одобряет большинство жителей? Вполне вероятно, если провести соответствующее исследование, выяснится, что большинство жителей одобряет судебное преследование всех виновных в нарушениях при строительстве жилой и коммерческой недвижимости за последние 15 лет с последующими реальными сроками, крупными штрафами, пожизненными запретами на занятие постов в госсекторе, конфискацией имущества и сносом незаконных построек – и что?

 

Хотя, в данном случае это плохой пример. Как вообще можно опираться на общественное мнение в таком вопросе, столь сложном в юридическом, экономическом и градостроительном отношениях?! Что могут здесь решить обыватели, когда им не было представлено мнение экспертов – сторонников и критиков реформы? Единственное же мероприятие, которое могло претендовать на роль серьёзной площадки для обсуждения реформы, все единогласно проголосовавшие депутаты единогласно проигнорировали, также как официальная балашихинская газета и официальная балашихинское телевидение. Вот позор им всем за их глупость, подобострастие и главное – за то, что не помнят, для кого работают.

Комментариев: 0

Сб

13

дек

2014

Уборка Зелёной (локальное)

Ну что, я могу с уверенностью констатировать, что годы переписки с администрацией г. о. Балашиха  насчёт необходимости уборки участка ул. Зелёной между домами 20 и 16 не прошли не даром:

Чистят, миленькие, чистят, хорошие мои. Причём не только зимой, но и летом. А раньше ведь чистить этот кусок Зелёной отказывались на том основании, что это якобы внутриквартальный проезд. А с другой стороны, при таком росте бюджета, и ещё не чистить... Да и чистят прямо скажем, халтурно: снег сгребают кучей в 2 м от бордюра, заваливая припаркованные машины, и поди убирать оттуда его не собираются, а автолюбители потом пусть сами откапываются. Но всё равно, прогресс.

Комментариев: 0

Чт

11

дек

2014

Правильный вагон

Сегодня на Рижском направлении проехался на электричке, салон которой в значительной степени соответствует моим представлениям о балансе комфорта, вместительности и пропускной способности:

Сокращено количество мест в двух, ближайших к тамбуру, рядах сидений и эта зона снабжена поручнями. Всё, как я предлагал в своём летнем посте про новую балашихинскую электричку. Сделан ещё один маленький шаг на пути прогресса.

Комментариев: 0

Ср

10

дек

2014

Лингвистическое

Позавчера довелось посмотреть программу Познера "Познер" (что со мной довольно редко бывает). В гостях у Владимира Владимировича была Елена Панфилова, гендиректор Трансперенси Интернешнл Россия. Вообще, я давно заметил, что Елена Анатольевна – очень умный человек, которого всегда интересно слушать и каждый раз её выступление оставляет яркое впечатление. И на этот раз она поделилась одним своим наблюдением, которое уже второй день не идёт у меня из головы, и я вот хочу им поделиться. В английском языке госслужащий называется Public official, т. е. общественное официальное лицо. Общественное, никакое не государственное! И необходимость отчитываться о своих действиях перед обществом "у них там", как мы знаем, не вызывает лишних вопросов. Т. е. между их названием их госслужащего и его поведением царит полная гармония. Как, впрочем, и у нас: и наш государственный служащий с готовностью отчитывается перед государством, но его подотчётность перед обществом вызывает у него... ну, скажем так, довольно смешанные чувства. Немного копнуть сознание любого чиновника, и сразу поймёшь, что работает он исключительно на своё конкретное начальство, уж точно не на какое-то там абстрактное общество. И что действует он строго в соответствии с указаниями этого начальства, а не с законами, не со своими должностными инструкциями и уж точно не с интересами общества. 

 

Такой вот интересный лингвистический феномен. И он не только про коррупцию, а вообще про любые аспекты деятельности наших чиновников.

 

Я так вообще не считаю коррупцию какой-то ключевой проблемой России. Ключевой проблемой России на данном историческом отрезке её истории я считаю исключительную некомпетентность подавляющего большинства чиновников, особенно на муниципальном уровне (а это, думаю, самый многочисленный слой данного сословия). Во власти скопилось огромное количество самоуверенных бестолочей, которые, не понимают последствий реализации своих дуболомных решений, зато хорошо понимают, что одними своими мозгами (без подключения административных ресурсов) им никогда не заработать на тот уровень жизни, к которому они стремятся. Вот такие персонажи, конечно, моментально коррумпируются. И, поскольку их доля в секторе гос-  и мунуправления крайне высока, мы и сидим на 136-м месте по индексу восприятия коррупции рядом с Нигерией, Ливаном, Кыргызстаном, Ираном и Камеруном .

 

Короче, по моему мнению, коррупция – не причина всех бед России, а одно из самых прискорбных следствий причины всех бед России – тотальной некомпетентности госслужащих. Это не значит, конечно, что с коррупцией не надо бороться. Надо, но борьба с некомпетентностью, по-моему, важнее. Ей я, собственно, по мере своих скромных сил и занимаюсь.

Комментариев: 0

Вс

07

дек

2014

Об объединении 2

Отличное мероприятие провела "Вся Балашиха" на днях:

Скажу, что на сегодняшний момент это – самая взрослая дискуссия по вопросу объединения на всём нашем информационном пространстве (из того, что я зафиксировал, разумеется). Выбран единственно верный в демократическом обществе формат: две стороны в весьма респектабельной обстановке обмениваются своими доводами в присутствии вполне адекватной аудитории. Мероприятие производит очень достойное впечатление, организаторы – молодцы. Ведущим (а они же и организаторы, как я понимаю) следовало бы быть нейтральнее, но в целом вели они себя вполне корректно.  Блестяще свою роль сыграл А. А. Горячев, озвучив, помимо своей позиции, также и позицию отсутствующих депутатов городского совета депутатов, со всеми необходимыми оговорками и пояснениями.  

 

Ну, и насчёт наших депутатов. Вот как все они единогласно поддерживают объединение Балашихи с Железнодорожным, также единодушно они проигнорировали приглашение противников объединения это самое объединение обсудить. В здоровом обществе это явились бы такой изощрённой формой самороспуска совета депутатов, ну, а нас это даже не удивляет. В каком обществе живём, таких и избранничков имеем, ничего уж тут не поделаешь.


PS: У видео за 3 дня с момента публикации всего 214 просмотров. Я так думаю, это менее одного просмотра на 2000 дееспособных жителей Балашихи и Железнодорожного, имеющих доступ к Интернету. Для события такого масштаба – явно маловато. Так что надо его всячески распространять: по друзьям и знакомым, в социальных сетях, чтобы чувствовали люди разницу между тем, как относится к вопросу власть и оппозиция.

Комментариев: 0

Чт

04

дек

2014

Помощники есть?

Есть несколько идей, для реализации которых мне нужна помощь. Буду рад, если среди моих читателей или среди друзей и знакомых моих читателей найдутся помощники.

 

1. Я планирую составить карту строительных косяков на ул. Зелёной, которые в той или иной степени ухудшают пешеходную инфраструктуру. Много переписывался об этом с администрацией, но пока без толку. Хотя бросать эту тему я не собираюсь. Так вот, некоторые несуразности особенно хорошо видны сверху, поэтому просьба к жителям определённых домов:

  • Для жителей корпусов 2 и 3 дома 32: нужно фото участка улицы, примыкающего к углу спортивной площадки, где такой скошенный тротуар.
  • Для жителей корпусов 1 и 2 дома 32: нужно фото автостоянки, что возле цветочной палатки.
  • Для жителей корпуса 1 дома 32 и дома 17: нужно фото Т-образного перекрёстка возле пешеходного перехода к Советской.
  • Для жителей дома 31: нужно фото Т-образного перекрёстка и автостоянки возле разворотного круга.

На фотографиях должны быть хорошо видны тротуары. Фотографии прошу присылать на почту p_melkin@mail.ru.

 

2. Я планирую сделать исследование ширины Советской улицы. Автомобилисты, наверняка, заметили, что она сужается между 1-й фабрикой и поворотом на Балашихинское шоссе. Раньше там была трёхполосная разметка (довольно удачная, на мой взгляд), но этим летом после ремонта асфальта этот участок разметили по-новому, в итоге мы имеем там две широченные полосы, каждая раза в полтора шире, чем надо.  На каждой машины едут то в один, то в два ряда, в зависимости от дорожной обстановки, в итоге на дороге царит лёгкий хаос. У меня есть предложения по улучшению этой ситуации. Как минимум – это возврат к старой разметке, как максимум – расширение этого участка до четырёх полноценных полос. Мне нужно сделать ряд измерений, чтобы их обосновать. Сделать эти измерения можно только с помощью лазерной рулетки, которой у меня нет и покупка которой в мои планы пока не входит. Никто не может мне одолжить на пару дней рулетку? Сохранность гарантирую.

Комментариев: 0

Ср

03

дек

2014

Об объединении

Я всё никак не пойму, что у нас тут происходит за цирк с объединением Балашихи с Железнодорожным.

 

"В Балашихе депутаты городского совета начали серию встреч с жителями по вопросу объединения. Напомним, объединение обсуждалось на II Гражданском форуме в Железнодорожном, где присутствовали представители общественности обоих городов. В конце октября под председательством Губернатора А.Ю. Воробьёва состоялась встреча с общественностью обоих городов в Правительстве Московской области. Глава региона дал месяц на обсуждение программы первоочередных мер, необходимых объединенному городу, проработку плюсов и минусов, которые получат территории от объединения. Сегодня в обоих городах проходит широкое обсуждение предстоящего объединения: с жителями встречаются главы, представители общественных палат, депутаты" (отсюда).

 

Вы поняли? Целый месяц дал губернатор на обсуждение вопроса с населением и проработку плюсов и минусов!

 

Мы имеем дело с инициативой власти, причём на самом высоком, губернаторском  уровне. И мне мотивировка этой инициативы непонятна. Все трактовки происходящего общественностью, которые я встречал, сводятся к коррупции в сфере жилищного строительства:  в Железнодорожном закончилась земля под застройку, объединение затеяли строительные лобби, чтобы получить доступ к балашихинской земле. Извините, но у нас сейчас балашихинской администрацией руководит команда из Железнодорожного, если не ошибаюсь. Если она заангажирована строительным лобби, и намерена предоставить ему для строительства те или иные участки под строительство в Балашихе, чем ей мешает административная граница между Железнодорожным и Балашихой? Тем более, что застройщики все сплошь – крупные вертикально интегрированные холдинги, что им проку от объединения?

 

Честно говоря, я думаю, что губернатору просто кто-то сказал, что управлять нашими городами будет проще, если их объединить, что это будет дешевле, эффективней и т. п., что губернатор в это поверил и теперь вот его команда проталкивает эту реформу. Я думаю так просто потому, что для такого решения нужен именно тот зашкаливающе низкий уровень компетентности, который имеет наша государственная власть сейчас после многих лет деградации.

 

Я конечно, против объединения. Необходимсть такого рода реформ надо обосновывать на самом высоком профессиональном уровне, а нам втюхивают эту реформу наш новый бестолковый глава:

 

«Многие из вас принимали участие в гражданском форуме, который прошёл 7 октября в городе Железнодорожном. Вы слышали моё выступление там и знаете инициативу, с которой я обратился к участникам форума. Мы говорили об объединении двух муниципальных образований Московской области – городских округов Балашиха и Железнодорожный. Инициатива была поддержана участниками форума и сегодня на заседании Совета депутатов нам необходимо официально ее утвердить и предложить Совету депутатов городского округа Железнодорожный объединить два муниципальных образования. А в дальнейшем – обратиться с ходатайством и принятыми решениями в правительство Московской области, к губернатору Подмосковья, а также в Московскую областную Думу для утверждения наших инициатив», — такими словами открыл заседание  Совета депутатов глава городского округа Балашиха Евгений Жирков.

 

...и наши старые бестолковые депутаты вообще безо всяких цифр:

 

«Поддерживаю эту инициативу. Вопрос давно назрел – пора его решать. Нужно оперативно принять постановление и организованно двигаться к намеченной цели», — предложила депутат Марина Денежкина. (отсюда)

 

Короче, я тут написал в администрацию обращение:

 

Уважаемая администрация,

 

В настоящее время в нашем городском округе очень бурно

обсуждается тема включения в него г. Железнодорожного. Насколько я понимаю, администрация и совет депутатов г. о. Балашиха поддерживают данную инициативу. Если это так, то прошу Вас ответить на несколько вопросов:

  • Кто автор данной инициативы?
  • Существуют ли юридическое и экономическое обоснования данной инициативы?
  • Если существуют, то были ли они опубликованы?
  • Если были, то прошу уточнить – где?
  • Если не были, то прошу сообщить, каким образом я могу с ними ознакомиться?

С уважением,

Павел Мелькин

 

Посмотрим, каким будет ответ.

 

Подытожу. Для меня вся эта тема с объединением – очень нехороший сигнал, показывающий, как всё плохо у нас с государственным управлениям. Всё решается кулуарно и, судя по всему, без какого-то мало-мальски серьёзного анализа. Людей держат за ослов, которым можно скормить любую туфту. Сигнал этот не первый и, наверняка, не последний.

Комментариев: 2

Чт

27

ноя

2014

Доклад В. Вучика и "Городских проектов" по Омску

Доклад состоялся полгода назад, но мне его видеозапись попалась на глаза только сейчас почему-то, хотя за деятельностью "Городских проектов" я, вроде, слежу.

Ценность доклада в том, что в нём очень толково и понятно разжёвываются вещи, по поводу которых у нас одинаково искренне заблуждаются и обыватели, и власть. 

 

Если двухсполовинойчасовой доклад слушать недосуг, советую изучить его презентацию и намотать содержащиеся в ней ценные сведения на ус. Уверен, что не пожалеете о потраченных 15 минутах и, думаю, вас ждёт некоторая коррекция воззрений по транспортным вопросам:

Но лучше всего, конечно, смотреть видео параллельно с презентацией.


Это, фактически, готовый базовый курс для любого работника городской администрации, деятельность которого хоть как-то связана с транспортном. Вот прямо собирать их в актовом зале, изымая на входе мобильники с планшетами, врубать им на двух экранах выступление профессора параллельно с презентацией и не выпускать никого все 2 часа 34 минуты 40 секунд.

Комментариев: 0

Сб

15

ноя

2014

О пропаганде, лжи и малазийском Боигне на Первом

Update: немного подробнее о, собственно, лжи и телефонное интервью Эха с Леонтьевым:

Комментариев: 0

Чт

13

ноя

2014

Что бы это значило?

Задраивают люки?

Комментариев: 6

Пт

07

ноя

2014

Газон-парковка перед домом 17

Газонам Зелёновки не позавидуешь.

И машины на них паркуются, и киоски на них размещают, и сезонная торговля овощами-фруктами на них процветает, и батуты на них устанавливают – в общем, всё, что хочешь им пришлось испытать, кроме охраны и ухода. Я прошлым летом уже жаловался на этот счёт в администрацию, моё обращение разбирал тогда замруководителя администрации по потребительскому рынку г-жа Божухина, толком не разобрала да и уволилась. Ну, я и направил новое обращение, правда только по одному из перечисленных нарушений, самому, на мой взгляд, вопиющему, и вот, сегодня получил ответ.

Комментариев: 0

Сб

25

окт

2014

Ведётся ревизия инвестиционных контрактов

Получил ответ из администрации г. о. Балашиха на обращение по поводу судьбы ППТ мкр. 15Б., публичные слушания по которому прежние администрации нам обещали с начала 2012 г.

Комментариев: 0

Пт

10

окт

2014

Вот это логистика

Интересно, при чём здесь уборка зерновых комбайном?

Комментариев: 5

Чт

09

окт

2014

Лужи на пешеходных переходах ул. Советской

Составил вот такую карту луж на пешеходных переходах ул. Советской и отправил в администрацию г. о. Балашиха. Вчера вот получил ответ.

 

Ничего не скажешь, хорошо разбирается в предмете исполнитель Волковский К. Б.

 

Установленный бортовой камень, является препятствием для стока воды, в результате происходит аккумуляция атмосферных осадков и сброс воды на примыкания дорог и прилегающую территорию.

 

Ну, а если серьёзно, нам действительно пообещали устранение этих луж в течении ближайших двух с лишним лет, это обнадёживает. А вы как думаете, будут выполнены работы "по обеспечению водоотвода на примыканиях дорог и прилегающей территории"?

 

И да, если у кого-то есть доступ к платной версии Консультант Плюс, прошу загрузить программу «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса на территории городского округа Балашиха в 2014 – 2016 годах» по этой ссылке и скинуть мне на p_melkin@mail.ru.


Update: программа «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса на территории городского округа Балашиха в 2014 – 2016 годах» публиковалась в газете "Факт": ia11.mosoblonline.ru/upload/iblock/e25/vypusk-_-97_2.pdf, спасибо Станиславу Медведеву за наводку.

 

Комментариев: 0

Вт

07

окт

2014

Засекреченный ремонт Балашихинского шоссе

Увы, новый замруководителя администрации г. о. Балашиха Н. А. Скороход оказался таким же скрытным субъектом, как и его предшественник. Так же свято хранит тайну администрации о том, что же у нас происходит с Балашихинским шоссе. Задал ему те же вопросы, что и покинувшему недавно администрацию С. Э. Морозову, и получил слово в слово тот же бессмысленный ответ

 

Хотите узнать, закончен ли ремонт шоссе? Рабочую документацию хотите посмотреть?  На сайт госзакупок пройдите, товарищ. Вот ещё один высокопоставленный чиновник, который делает вид, что не знает, для чего сайт госзакупок предназначен, что на протоколе конкурсной комиссии об определении победителя конкурса там вся документация и заканчивается и что нет там ни одного документа, который бы мог дать представление о том, как реализация тендерного задания продвигается.

 

Ну что, опять будем жаловаться. Заодно проверим, как реагирует на жалобы новый и. о. руководителя администрации, не грешит ли нарушениями закона "О работе с обращениями граждан", как Р. И. Терюшков.

Комментариев: 0

Вс

05

окт

2014

Транспортная и пешеходная программы для кандидата в мэры Балашихи 3

Продолжаем анализ программ "Городских проектов" (что это и зачем см. здесь). Сегодня у нас второй пункт Транспортной программы.

 

Итак,

 

Цель: Уменьшение времени и повышение комфорта перемещения по городу наиболее рациональным способом 


Действия:


03. Весь общественный транспорт города должен координироваться одной структурой, управление должно быть централизованно. Сейчас все транспортные предприятия действуют самостоятельно, планируют расписания, занимаются сбором денег, информируют пользователей, собирают штрафы и так далее. Метро само по себе, Мосгортранс сам по себе, маршрутки сами по себе, электрички сами по себе. Нет единого сайта, единой навигации, координации расписаний, единого информационного центра, общей оплаты проезда (кроме Мосгортранса и метро), дизайна самого транспорта. Должна быть единая структура, занимающаяся координацией всего транспорта в городе на оперативном уровне, подобная тем, что есть в крупных городах по всему миру, чтобы для координации отправки последнего автобуса с последним поездом метро не требовался уровень вице-мэра.

 

У нас в Балашихе как раз такая единая структура есть, это Управление транспорта, дорог и связи администрации г. о. Балашиха. В Положении о нём прописана координация всех транспортных вопросов, так что, наверное, надо говорить не о наличии или отсутствии структуры, а о том, как имеющаяся структура, наделённая всеми необходимыми полномочиями, справляется с возложенными на неё обязанностями.

 

На мой субъективный взгляд, справляется  она со своими обязанностями неважно.

 

Начнём с того, что до недавнего времени почти все пассажирские перевозки в городском округе выполнялись автобусами малой вместимости – маршрутками. Что такое маршрутка, товарищи? Маршрутка – это африканско-азиатское решение вопроса городских пассажирских перевозок. Пассажир едет в ней, прижав коленки к ушам (перевозчик распоряжается пространством салона автобуса малой вместимости очень рационально), а пробирается к своему месту, согнувшись в три погибели. В час пик он едет в ней стоя (опять же – согнувшись), хоть это и запрещено. С детской коляской или большим чемоданом в маршрутку сесть он не может. Про инвалида на коляске я уж молчу. Водитель маршрутки принимает плату за проезд, даёт сдачу, следит за количеством севших и сошедших пассажиров, и всё это – во время движения. При этом он может и по телефону в пути поболтать и полихачить – оплата у него напрямую зависит от пробега. Короче, маршрутка – далеко не самый комфортный и не самый безопасный вид транспорта. Зато – дешёвый, поэтому его и выбирают  перевозчики при попустительстве администрации африканских, азиатских и российских городов. Но у азиатов и африканцев уровень ВВП  – от 100 до 5000$ на душу населения, а у нас, всё-таки почти 15000$ по версии МВФ, во всех странах с таким уровнем доходов маршруток на улицах городов нет. Так почему же именно на такой вид транспорта в своё время сделало ставку управление транспорта, дорог и связи г. о. Балашиха?

 

К счастью, ситуация в последнее время меняется: на улицы Балашихи и других подмосковных городов вышли сотни новеньких Голазовских автобусов, закупленных правительством МО аккурат перед Олимпиадой и славно потрудившихся на ней, а теперь вот наконец добравшихся до своих подмосковных пассажиров. Мне бы хотелось, чтобы это было началом реализации некой программы по отказу от маршруток, но такие цели никем не декларировались и верится в это с трудом. 

 

Насчёт координации между разными видами транспорта, дела у нас тоже обстоят неважно. Например, уже в 23-00 от платформы Салтыковская вы на общественном транспорте никуда не уедете.

 

Непонятно, почему в Балашихе нет, например, проездных на общественный транспорт. Почему бы не быть и сайту с картой со всеми городскими маршрутами и расписаниями к ним. Всем этим могло бы заниматься, но не занимается управление транспорта, дорог и связи г. о. Балашиха.

 

Да чего там, некоторые районы городского округа вообще не обеспечены в достаточной мере общественным транспортном, на этот счёт очень много критики выслушали городские власти от жителей новостроек.

 

Короче, слабо у нас управление транспорта, дорог и связи занимается транспортом. Собственно, транспортом в управлении занимается отдел транспорта и связи. По-моему, эти две сферы вообще никак не пересекаются, так зачем ими занимается один отдел? 


Я не знаю, кроются ли причины неважной работы управления в его нерациональной структуре, в слабой компетенции его сотрудников или в их неверной мотивации. Наверное, имеют место все эти факторы. Надо со всем этим разбираться.

Комментариев: 0

Пн

29

сен

2014

Опять насчёт изуродованной платформы 

Внезапно получил ещё одно письмо насчёт изуродованной платформы станции Балашиха. На сей раз из Центральной пригородной пассажирской компании


Под строгим контролем специалистов у них работы выполнялись... И за какие такие неудобства они мне извинения приносят, интересно? За насилие над моим хорошим вкусом, что ли? 

Комментариев: 0

Сб

20

сен

2014

Транспортная и пешеходная программы для кандидата в мэры Балашихи 2

Продолжаем анализ программ "Городских проектов" (что это и зачем см. здесь). Сегодня у нас второй пункт Транспортной программы.

 

Итак,

 

Цель: Уменьшение времени и повышение комфорта перемещения по городу наиболее рациональным способом 


Действия:

02. Изменение бюджета города, предусмотренного на развитие транспортной инфраструктуры, в сторону реального приоритета общественного транспорта. Сейчас 55% транспортного бюджета идёт на строительство дорог, причём основная часть на превращение текущих дорог в бессветофорные, на развязки и так далее. В то время, как реально город нуждается в строительстве новых небольших участков дорог для повышения связности всей дорожной сети. Между тем, лишь 20% поездок в городе совершается на автомобиле. Таким образом, финансирование одного автомобилиста почти в 5 раз выше, чем одного пассажира общественного транспорта. Эту ситуацию следует поменять.


Первым делом я, конечно, посмотрел в наш балашихинский бюджет на 2014 г. и вот, какое соотношение между расходами на Транспорт и Дорожное хозяйство я там увидел:

В бюджетах на 2015-2016 гг. эта пропорция такая же до долей процентов, только цифры немного побольше.

 

Да, я понимаю, конечно, что весь общественный транспорт у нас в Балашихе ездит по тем самым дорогам, на содержание которых предполагается потратить 257 млн. рублей. Но пассажирам маршрутки от этого немного корысти: маршрутка, которая везёт 15 человек, на дороге не имеет никакого приоритета перед легковушкой с одним человеком за баранкой, а место на дороге они занимают практически одинаковое. Я уж не говорю про автобус, который перевозит 50-100 человек, занимая при этом места на дороге, как пара внедорожников. Так что, пока часть этих 257 млн. рублей не будет потрачена на оборудование выделенных полос на Советской и на Ленина, я буду рассматривать распределение затрат между автомобилистами и пассажирами общественного транспорта Балашихи именно как 5 к 1 и никак иначе. А если учесть, что уровень автомобилизации в МО составляет порядка 323 автомобилей на 1000 человек (по данным СК «АльфаСтрахование») и допустить, что т. о. лишь 1/3 перемещений по Балашихе совершается на личном автомобиле, выйдет, что на одного автомобилиста тратится почти в 9 раз больше средств, чем на одного пассажира общественного транспорта, вот так.

 

Проектом Генплана, отправленным на доработку в марте 2013 г. и так с неё по сей день и не вернувшимся, предусматривались те же "гениальные" решения в области транспортного планирования, которые мы видим в уже реализованном виде в Москве, я имею в виду строительство развязок и расширение городских улиц. Известно, что эти меры никак не сократили пробок на вылетных магистралях столицы в утренние и вечерние часы пик, эти пробки год от года продолжают расти. Зато меры, направленные на дестимуляцию пользования личным транспортом и стимуляцию пользования транспортом общественным, приносят свои плоды: платная парковка в центре города привела к сокращению автомобилей в её зоне на 25%, наличие выделенных полос увеличило количество пользователей общественного транспорта на 13,3%. Конечно, эти показатели надо воспринимать с определённой долей здорового скепсиса, да и реализация обеих этих программ, особенно программы введения выделенных полос, оказалась совсем небезупречной, и тем не менее, заметный положительный эффект они обеспечили, так что развивать городскую транспортную систему надо именно в этом направлении.

 

В чём наш город, безусловно, нуждается в плане автомобильной инфраструктуры, так это в одном-двух новых небольших автомобильных мостах через Пехорку и 2-4 полосных улицах к ним, чтобы обеспечить новые связи между районами, но об этом как раз в проекте Генплана ничего и не было сказано.


PS: предлагаю также почитать мой пост на эту тему 6-месячной давности. 

Комментариев: 0

Сб

20

сен

2014

Спортивная площадка

Было

Стало


А вы говорите, писать письма в администрацию бессмысленно. Небессмысленно. Спасибо Марии Морозовой, что писала и пишет. Так, глядишь, и балансодержателя хоккейного корта найдут.

Комментариев: 0

Пн

15

сен

2014

Уборка по-балавтодоровски

Давайте честно, если вы так пропылесосите дома, что вам на это жена скажет?

 

UPD: Хотя прогресс, конечно, налицо, Зелёную никогда ещё не пылесосили, а этот участок между 20 и 16 домами не чистили в принципе. Посмотрим, что будет зимой.

Комментариев: 2

Пн

15

сен

2014

Транспортная и пешеходная программы для кандидата в мэры Балашихи

В 2013 году накануне выборов в мэры Москвы Городские проекты (некоммерческая организация, ведущая уникальную для России просветительскую деятельность в области популяризации решений, направленных на повышение уровня удобства городов для жизни в них) опубликовала две программы, которые предложила кандидатам:

 

Транспортная программа для кандидатов в мэры Москвы

 

Пешеходная программа для кандидатов в мэры Москвы

 

Выборы те позади, их победитель С. С. Собянин на программы никак не прореагировал, тем хуже для С. С. Собянина и для москвичей (да и для балашихинцев тоже). Я считаю, что обе этих программы вполне годятся  для того, чтобы  с небольшими доработками быть принятыми любым российским городом. Вот я и решил адаптировать эти программы для Балашихи, чтобы ... да, довести их в таком адаптированном виде до сведения нового главы Балашихинского района (кто бы им не стал), но не только и не столько до его сведения, сколько до сведения своих читателей. Пока мы сами не осознаем, какие изменения нужны нашему городу, чтобы стать лучше для всех его жителей, никакой глава нашу жизнь в нём не улучшит. Мой анализ транспортной и пешеходной программ Городских проектов – попытка приблизиться к этому осознанию. 

 

Начну я с анализа Транспортной программы. Со свободным временем сейчас дела обстоят не очень, поэтому буду комментировать её по одному пункту в своём блоге. Потом перейду к Пешеходной программе. Жирным буду выделять текст программы, курсивом – мои соображения по нему в свете применимости, предложенного в нём, решения к нашей Балашихинской действительности. Потом соберу всё в единый документ и вышлю в виде обращения новому главе Балашихи.

 

Прошу также не забывать, что вопрос с нашим Генпланом пребывает в состоянии полной неопределённости, так что этими своими публикациями я хотел бы ещё и вернуть интерес своей аудитории к теме проекта Генплана, если он за прошедшие полтора года успел переключиться на какие-то другие проблемы.

 

Итак,

 

Цель: Уменьшение времени и повышение комфорта перемещения по городу наиболее рациональным способом 


Действия:   

1. Передача в департамент транспорта всех функций по планированию строительства транспортной инфраструктуры. Сейчас исторически сложилась абсурдная ситуация: вице-мэр по строительству и градостроительной политике, который курирует собственно строительство, принимает решения, какие развязки и дороги строить. Понятное дело, что у них нет ни транспортной модели, ни профильных специалистов, поэтому большая часть инвестиций в транспортную инфраструктуру имеет негативное влияние на состояние дорожного движения. Это самая сложная задача, которую текущий мэр решить не смог, хоть и хочет.

 

У нас в администрации также есть Управление строительного комплекса и Управление транспорта, дорог и связи. Я не знаю, как между ними распределена работа по планированию строительства транспортной инфраструктуры, но это, собственно, и не так важно – никакого строительства транспортной инфраструктуры в Балашихе не ведётся с момента прокладки в начале 80-х Объездного шоссе. Правда, буквально год назад имела место реконструкция Балашихинского шоссе, обошедшаяся областному бюджету в 70 млн. рублей и выполненная, как я понял, вообще без проекта: по условиям муниципального контракта подрядчик должен был предоставить рабочую документацию через 5 дней после подписания контракта, при этом работы были начаты за три недели до объявления результатов конкурса. Вот такое планирование.

 

История с Балашихинским шоссе показала, что у нас есть большая проблема, связанная с тем, что своих денег на развитие транспортной инфраструктуры у Балашихи (как и у прочих подмосковных городов) нет: все транспортные проекты финансируются областью. Пока не выделяется финансирование, никто по-настоящему ничего не планирует – неясно же, сколько денег будет выделено, поэтому неясно, что планировать. А уж когда средства выделяются, так тут уже не до планирования – надо быстрее осваивать, областное начальство ждёт отчётов о достигнутых результатах.  С этой нелепой практикой надо кончать. Все проекты по развитию транспортной инфраструктуры должны быть тщательно подготовлены заранее и иметь исчерпывающие обоснования эффективности затрат, связанных с их реализацией. 

 

Таким проектом может стать новый Генплан Балашихи, но с обоснованием эффективности его решений в области развития транспортной инфраструктуры в его последней редакции всё было очень плохо (как было плохо и с остальными его положениями, из-за чего он и был со скандалом досрочно снят с публичных слушаний и отправлен на переработку). Единственное, предусмотренное проектом Генплана, новое транспортное сооружение городского значения – т. н. "хорда" от Щёлковского до Объездного шоссе – не имела никаких обоснований своей эффективности и мне не удалось получить от бывшего заместителя руководителя администрации по вопросам градостроительства А. В. Маркова никаких внятных разъяснений на этот счёт.

 

В данный момент судьба проекта нового Генплана не определена. По заявлениям администрации городского округа в настоящее время происходит формирование нового Технического задания на проектирование, за чем должен последовать конкурс на выполнение проектных работ. Получается, сейчас как раз самое время внести в ТЗ требования относительно надлежащего обоснования решений, вносимых в проект Генплана. Я ещё раз указываю на то, что лучшим обоснованием для решений в области транспорта на сегодняшний день являются результаты информационного моделирования, и не использовать этот инструмент 300-тысячному городу в процессе подготовки Генерального плана в наше время – абсурд.


Комментариев: 0

Сб

13

сен

2014

"Наш лес. Посади свое дерево" в Балашихе

Поучаствовал с семьёй в этой акции сегодня. 

 

Ну что я могу сказать, сам процесс посадки деревьев был организован очень хорошо: были в достатке и инвентарь, и саженцы, работой умело руководили сотрудники Мособллеса. Народу было много, по моим оценкам тысяч пять, и буквально за полтора часа они засадили саженцами всё огромное поле напротив мкр. Гагарина.

 

О том, как всё было прекрасно, расскажет многочисленная пресса, которая освещала событие. Что НЕ понравилось мне.

 

Первое. Точка сбора учеников 30 школы, где учится моя дочка, была на ул. Колдунова, прямо на газоне:

Разумеется, люди, половина из которых – дети, в огромных количествах бродили по проезжей части, при этом движения никто не перекрывал и никак не ограничивал:

Полиция была, но она никак не реагировала на происходящее безобразие и выглядела совершенно беспомощной:

Занималась лишь тем, что не пускала машины на участок Балашихинского шоссе, по которому должна была отправиться к месту посадки деревьев колонна школьников ... и направляла их в эту самую толпу на Колдунова:

Короче, полный треш:

... которого вполне можно было избежать: прямо напротив находится территория будущего храма, совершенно пустая:

Если бы организаторы сбора заранее осмотрели это место и попросили настоятеля разрешить на час использовать территорию храма, я не думаю, что он стал бы возражать.

 

Второй крупный косяк. Мы прибыли на наше место на вырубке ровно в 9-00, и уже хотели было приступить к посадке саженцев, но тут подлетели организаторы из Мослесхоза и попросили обождать до 10-00. Оказывается, губернатор, который должен был торжественно открыть мероприятие, запаздывал, и нескольким тысячам человек, включая огромное количество детей, было предложено часик обождать. Никто, конечно, ждать не стал, и, когда приехал Воробьёв, на поле уже вовсю кипела работа.

 

Ну и так, мелкие штришки. Для народных слуг были предусмотрены именные борозды:





Ну, а так в целом мероприятие удалось, т. к., как я уже отметил, огромное поле засадили целиком за какие-то полтора-два часа.

... под выступления чиновников и артистов эстрады:

Получили с женой и дочкой массу приятных эмоций и хороший заряд бодрости, познакомились с нашими соседями из Авиаторов. И результат, собственно, налицо:

Комментариев: 0

Вс

07

сен

2014

Остановка приведена в надлежащее состояние 4

Получил ответ из Управления дорожного хозяйства МО (они получили копию моего обращения, которую я направлял на Е-майл губернатора). Сотрудники управления бодро рапортуют о приведении нелегальной остановки 889 автобуса в надлежащее состояние и прикладывают фотографию, сделанную, видимо, сразу после уборки. 


Хотите, чтобы почаще убирались на остановке? Пишите письма. 

Комментариев: 0

Сб

06

сен

2014

Получен ответ РЖД по отделке платформы

Собственно, вот.


Эх, меня всё больше пугает, с какой лёгкостью иные госслужащие и сотрудники госкорпораций демонстрируют свою профнепригодность, если не альтернативную одарённость. Вот эти Туманов и Скакунов, подписант и исполнитель письма.  Вопрос в РЖД по собственности РЖД, а они – вопросы эксплуатации пригородной инфраструктуры переданы перевозчику. Так собственность-то Ваша, они её будут эксплуатировать, как вы им скажете, или как им заблагорассудится?! Работы выполнены согласно проектно-сметной документации, а я то-думал! Ну, во-первых, я не верю, что, чтобы пришпандорить к боковой стенке платформы газель -другую листового железа, исполнителю понадобился проект. Смета для согласования цены да, но проект? И вот мы гордо именуем смету в одну строчку "отделка платформы гофрированным железом – ... м2" проектно-сметной документацией. Ну на какого рассчитаны такие отмазки?


Про Савёловское направления я уж молчу.


Хотя ответ, тем не менее, ценен тем, что демонстрирует отношение руководящих работников ОАО "РЖД" к нашей с вами собственности (компания-то на 100% государственная). Отдали хозяйство в управление ОАО "Центральная ППК", а ОАО "Центральная ППК" содержит его так, чтобы поменьше потратить и побольше заработать: для ремонта платформы (и ведь опять же, не просто так, а к приезду губернатора) выбрали самый дешёвый вид отделки, зато вон на крышу водрузили целую башню с антеннами – чтобы денежка от сотовых операторов шла. Зато всё теперь выкрашено в корпоративные цвета РЖД – в ИХ понимании это, видимо, кул (да и не выкрашено, а просто вымазано краской – нормальным малярам-то надо нормальные деньги платить). 

Комментариев: 0

Вт

02

сен

2014

Новые остановочные павильоны на Балашихинском шоссе

Ну что, с остановочными павильонами наметился определённый прогресс:

Уже не ОМ-1 за 45 т. р., но и 160 т. р. эта конструкция, думаю, не стоит (беглый поиск в Интернете результата не дал, какая-то прямо эксклюзивная модель).

Комментариев: 0